Mazda MX-5 има поголема моќност и е исто така позелена. Сепак, не станува збор за екологија, туку за нова боја. Mazda MX-5 е жива и здрава! Иако овој модел ги покажува своите години, сепак генерира силна продажба. Јапонската компанија подготви голем број промени за да ја освежи понудата. Меѓу новите карактеристики се нова боја, помоќен 1,5-литарски Skyactiv-G мотор, дополнителна безбедносна опрема и специјална Yakudo опрема.
Mazda MX-5 повторно е зелена – недостасуваше ваква боја! Најголемата визуелна иновација е металик бојата Zinc Green. Ова е првата зелена боја што се додава во редовната понуда на тековната ND генерација. Јапонците нагласуваат дека ова не е случајност. Mazda истакнува дека во текот на историјата на брендот, имало околу осумдесет различни нијанси на зелена боја. Овие бои се појавиле и на претходните генерации на MX-5 и се покажале како многу популарни кај клиентите. Новата боја е инспирирана од индустриски прајмер базиран на цинк хромат – оттука и името.
Цинк зелената металик боја го менува својот карактер во зависност од осветлувањето. Во сенка, изгледа потемна и порамномерна. Сепак, при полна светлина, открива метални рефлексии и го истакнува релјефот на каросеријата. Овој ефект се постигнува преку употреба на специјални метални честички со синкава нијанса.
Производството на автомобили во оваа боја ќе започне во октомври 2026 година, а првите единици ќе им бидат испорачани на клиентите на почетокот на 2027 година. Моторот 1.5 Skyactiv-G доби дополнителна коњска сила. Основниот мотор е исто така ревидиран. Атмосферскиот 1.5-литарски Skyactiv-G сега произведува 136 КС, што е зголемување од 4 КС во однос на неговиот претходник. Максималниот вртежен момент е 155 Nm. Производителот, исто така, најавува намалување на просечната потрошувачка на гориво на 6,1 л/100 км и намалување на емисиите на CO2 на 139 г/км.
Mazda работеше и на звучните карактеристики на моторот, со цел да постигне поприродно и подиректно искуство при возењето. За жал, 2.0-литарскиот мотор засекогаш го снема. Штета, бидејќи неговите речиси 190 КС беа токму она што му требаше на MX-5. Сега, иако сè уште енергична, малата Mazda е доста смирена по карактер.
Mazda MX-5 Yakudo е базирана на спортската верзија Homura. Нов додаток во гамата е специјалната серија Yakudo, достапна исклучиво за верзии со мек покрив. Почетната точка беше варијантата Homura, која доби подобрена спортска суспензија со Bilstein амортизери.
Списокот на опрема вклучува и преден „strut“ и 16-инчни црни RAYS алуминиумски бандажи. Mazda ги задржува спортските седишта Recaro и моќниот систем за сопирање Brembo. Опремата Yakudo се одликува со сребрени надворешни акценти, светло сив покрив од ткаенина, сребрени шепи и ентериер украсен со алкантара.
За моделската 2027 година, сите верзии на MX-5 ќе добијат нов систем за следење на будноста на возачот. Овој систем го анализира однесувањето на возачот и може да предупреди за знаци на замор или недостаток на внимание. Промената ќе ги опфати и класичниот родстер со мек покрив и варијантата RF со склоплив тврд покрив.