Кога самиот г-дин Моризо ќе ви даде палец нагоре, знаете дека добро си ја завршивте работата. Овој Lexus LBX со причина го има називот на Акио Тојода во своето име. Јапонците тука го ставија моторот од GR Corolla, погон на четири тркала и нов 8-степен DAT автоматски менувач. Ефект? Луд урбан кросовер кој навистина го радува окото со својот изглед!
Кога би ги именувал популарните брендови кои имаат фантастичен пристап кон спортските модели, Toyota како концерн несомнено би била на прво место. Јапонците се уште веруваат дека на пазарот има место за автомобили кои имаат многу емоции. Тие се брзи, агилни и одлично забавни за возење. И тоа е нешто што го сакаме, нели? Така е создадена целата гама GR која сега се префрла и кај својата престижна сестра. Lexus LBX доби уникатна варијанта Morizo RR, која ги комбинира голема моќност, погон на четири тркала и нов 8-степен автоматски менувач. Звучи примамливо?
Lexus LBX го доби целиот просперитет на GR Corolla и GR Yaris. Пред сè, овде се користи силно изменета платформа, која вклучува напреден погон на четири тркала. Ако сте запознаени со можностите на GR Yaris и GR Corolla, знаете што може да направи овој автомобил. Летањето настрана и „пржењето“ гуми е чиста формалност. Но, тоа не е се, бидејќи најважната иновација е под хаубата. Официјално се нарекува G16E-GTS, а ние подобро го знаеме како 1.6-литарски мотор со речиси високи перформанси (3-цилиндри!), кој е срцето на спортските модели на марката. Овде се користи верзија на оваа единица со 300 коњски сили, поврзана со 8-степен автоматски менувач. Ова е нов дизајн на DAT кој штотуку официјално дебитираше во освежениот GR Yaris. Иако овде зборуваме за класичен torque converter, тој е брз како и системите со двојна спојка и во исто време нуди подобра доверливост.
Lexus LBX Morizo RR доби и уникатен бодикит. Стандардната верзија на овој автомобил веќе изгледа добро, но тука сè совршено се вклопува. Поагресивно нацртаните браници, двата масивни врвови на издувниот систем и темната боја во комбинација со тркалата обложени со гуми со димензии 235/45 R19 создаваат хармоничен сет. Сивото тело е украсено со жолти елементи. Не е случајно, бидејќи оваа нијанса е омилена на Акио Тојода. Покрај тоа, самиот „Господин Моризо“ го надгледуваше овој проект, па оттука и името Morizo RR.
Она што е малку „разочарувачки“ е тоа што засега зборуваме само за прототип. Сепак, може безбедно да се претпостави дека Јапонците го мерат интересот на клиентите. Спортскиот LBX сигурно ќе влезе во производство, иако не можеме да сметаме на европска верзија. Штета, бидејќи може да биде феноменална алтернатива на GR Yaris.
