Европската унија ги зголеми тарифите за електричните автомобили од Кина. Целта е исправна, но нема да биде успешна. Американците воведоа царина од 100% за електричните автомобили од Кина. Турците погодија 40% од вредноста на овој данок. Европската унија избра помека стратегија. Електричните автомобили од Средното Кралство ќе подлежат на просечна царина од 25%. Сепак, многу зависи од производителот.
Европската унија на овој начин сака да го „среди“ пазарот. Дали знаете колку ова ќе промени? Апсолутно ништо. И ова не е ни збор за претерување. Официјалните стапки се како што следува.
- BYD – 17,4%
- Geely – 20%
- SAIC – 38,1%
Други производители – пондериран просек 21%. Зошто оваа одлука? Европската унија веќе 9 месеци ја проверува поддршката на кинеската влада за автомобилските компании. Субвенциите што ги добиваа ќе им овозможат максимално да ги намалат цените, кои стануваа дампинг. Како резултат на тоа, беа воведени повисоки царини за заштита на интересите на европските производители.
Сепак, овие нема да сменат многу. Автомобилите можеби ќе станат малку поскапи, но некои марки веројатно нема ни да ги зголемат цените. Причината се маргините што производителите од Средното Кралство ги постигнуваат на своите автомобили. Во случај на водечки компании, тоа е до неколку илјади евра за секој автомобил.
Така, тие можат да си дозволат да направат едноставна работа – да ја намалат маржата за да ја одржат цената на ниско ниво. Едноставно, нели?
ЕУ би сакала да го има својот колач и исто така да го „јаде“. Од една страна, електричните автомобили од Кина се многу корисни бидејќи помагаат да се постигнат целите поставени од Европскиот парламент. Секако, станува збор за учество на електрични автомобили во продажба и борба за климата.
Од друга страна, европските производители страдаат од ова бидејќи не можат да се натпреваруваат по цена со автомобилите од Кина. Покрај тоа, нивните автомобили често се… помалку ефикасни. Ова станува се поголем предизвик од гледна точка на иднината на најголемите корпорации.
Вреди да се додаде дека ќе бидат погодени и брендови од Европа и САД. Tesla, Smart, MINI и BMW исто така ќе бидат предмет на новата царина – иако со пониски тарифи. Сепак, ова не го менува фактот дека тука нема простор за добивки на маржа – и тоа не е добра вест за нив.