BMW продолжува да претставува нови ексклузивни и лимитирани верзии од своите спортски модели – а ова е новиот хардкор M3 CS, наменет за оние кои сакаат нешто поспецијално, но сепак потребна им е и солидна практичност. Целосно новиот BMW M3 CS внесува уште поголем интензитет на тркачката привлечност што ги означува успешните модели на компанијата со високи перформанси. Интелигентна лесна конструкција со голем број пластични компоненти засилени со јаглеродни влакна (CFRP), плус зголемена моќност на моторот, уникатна поставеност на шасијата, ексклузивни карактеристики на дизајнот и прецизно усовршена спецификација за да се обезбеди возбудливо искуство со перформансите на патеката, во комбинација со функционалноста и секојдневната употребливост на BMW M3 Sedan.
Формулата за поголема моќност/помала тежина е искористена и кај новиот BMW M3 CS. Под хаубата се наоѓа специјално надградена верзија на шестцилиндричниот линиски мотор со M TwinPower Turbo технологијата развиена за моделите BMW M3 и BMW M4. Овој 3.0-литарски мотор, исто така, ја формира основата за моторот што го придвижуваше BMW M4 GT3 DTM туринг автомобилот. Затоа, моторот под хаубата на новиот BMW M3 CS може да се пофали и со многу технолошки детали кои произлегуваат директно од единицата за тркачки автомобили.
Овие внимателно приспособени модификации придонесуваат за зголемана моќност кај новиот BMW M3 CS. Максималната моќност во споредба со BMW M3 Competition Sedan е зголемена за 40 коњски сили, што резултира со вкупно 550 коњски сили кај M3 CS. Ова зголемување на моќноста беше постигнато благодарение на насочените ревизии на M TwinPower Turbo технологијата на моторот и не бараше отстапки во однос на стабилноста или издржливоста. Прилагодувањата првенствено вклучуваа подигање на максималниот притисок на полнење на двата турбополначи со моно-скролување од 1,7 на 2,1 бари и правење некои измени за специфичниот модел во управувањето со моторот. Затоа, притискањето на педалот за гас е поздравено со уште поостар одзив на моторот и директно пренесување на неговата моќност на погонската спрега. Моторот во новиот BMW M3 CS го става максималниот вртежен момент од 650 Nm на само 2.750 вртежи во минута и го одржува до 5.950 вртежи во минута. Таа генерира максимална моќност при 6.250 вртежи во минута и ја завршува на 7.200 вртежи во минута.
Силата кај новиот BMW M3 CS се пренесува преку осумстепен M Steptronic Drivelogic автоматски менувач. Тракцијата и агилноста на M3 CS се подобрени со присуството на M xDrive погонот на сите тркала, кој користи електронски контролирана спојка во кутијата за пренос за да обезбеди целосно променлива и супер-мазна распределба на моќта на моторот помеѓу предните и задните тркала. Пристрасноста на задните тркала на системот и начинот на кој тој се здружува со Active M диференцијалот на задната оска – чија работа е исто така целосно променлива – го додаваат препознатливото M чувство при забрзување или „бркање“ на свиоци.
Моторот, менувачот и M xDrive системот ги здружуваат силите за да создадат неверојатни времиња на забрзување. На новиот BMW M3 CS му се потребни само 3,4 секунди за забрзување од 0 до 100 км/ч и 11,1 секунди за да достигне 200 км/ч. M3 CS стандардно доаѓа со M Driver’s пакет и има електронски ограничена максимална брзина од 302 км/ч.
Новиот BMW M3 CS веднаш го најавува својот поостар карактер со низа индивидуални дизајнерски карактеристики. Бојата Frozen Solid White е ексклузивно достапна само за оваа специјална верзина на М3. Карбон елементите може да се видат на покривот, двете вдлабнатини на хаубата, предниот сплитер, предните доводи за воздух, на надворешните ретровизори, задниот спојлер и задниот дифузер. Signal Green, Brooklyn Grey металик и Sapphire Black металик се достапни како алтернативни надворешни бои. LED Laserlight фаровите кои се вклучени во стандардната опрема додаваат уште еден особено впечатлив детал на предниот дел на новиот M3 CS. Daylight светлата светат жолто наместо бело, исто како и кај M4 CSL и тие упатуваат на успешни тркачки GT автомобили.
Внатрешноста на BMW M3 CS е специјално дизајнирана со концентрирано уживање во возењето и споена со напредна дигитална технологија и ексклузивни елементи на дизајнот. Возачот и совозачот стандардно ги пречекуваат M Carbon седишта во дизајн специфичен за моделот. Целосно електрични и загреани, тие имаат интегрирани потпирачи за глава заедно со осветлена значка на моделот, што резултира со уникатен спој на тркачки талент и удобност на долги растојанија. Употребата на CFRP во структурните елементи на седиштата и потпирачот за грб, како и впечатливите исечоци сведочат за конструкцијата на седиштата што ја минимизира тежината. Тука е и М воланот обложен во алкантара, а низ кабината има и неколку елементи со CS логото.
Овој автомобил треба да биде ограничен, исто како BMW M4 CSL. Но, засега BMW не објави колку примероци од M3 CS ќе ја напуштат фабриката.
