Моторот 3.0 TDI V6 се враќа во Audi. Сега со 299 коњски сили, троши значително помалку гориво и нуди подобрени перформанси. Сето тоа благодарение на хибридната технологија. Со години, ова беше еден од најпопуларните мотори во понудата на брендот. Audi го нудеше 3.0 V6 TDI во бројни модели, од A4 до водечкиот A8. Сега, новата генерација на оваа единица EA897, означена како EVO4, го прави своето деби во Q5 и A6. Сепак, на крајот, ќе го видиме овој мотор и во други модели, а Q7 и Q9 се водечки.
Новата инкарнација на шестцилиндричниот дизел мотор доби голем број подобрувања, од кои најважно е вклучувањето на технологијата MHEV Plus. Оваа ознака се однесува на хибриден систем што му овозможува на автомобилот да се напојува без употреба на мотор со внатрешно согорување.
Иако дизел моторите губат на важност, тие остануваат клучни во одредени сегменти. Тие вклучуваат големи теренски возила и поскапи седани. Германскиот производител гледа огромен потенцијал во овој тип мотор и продолжува да инвестира во него. Темелно редизајнираната верзија на моторот EA897 го има системот MHEV Plus, кој е базиран на архитектура од 48 волти. На излезот од менувачот имаме систем PTG (мотор-генератор), кој му помага на автомобилот додека вози и му овозможува да работи само на електрична енергија. Со овој мотор, Audi може да стартува без да го користи моторот со внатрешно согорување, што е значајна предност.
Тука, единицата е дополнително подобрена со електричен компресор, сместен помеѓу турбополначот и интеркулерот. Ова решение го елиминира какво било задоцнување во одговорот на гасот и ја оптимизира температурата на издувните гасови. Официјално, добиваме 580 Nm вртежен момент при само 1.500 вртежи во минута, а целосната моќност, 299 коњски сили, пристигнува при 3.620 вртежи во минута. Кај Audi A6, ова се преведува во спринт од 0-100 km/h за 5,2 секунди, додека кај Q5 Sportback, оваа бројка се намалува на само 5,0 секунди. Сето ова ќе се случи во атмосфера на тишина и… ниска потрошувачка на гориво. Досег до 1.000 километри со резервоар гориво нема да биде предизвик.
Исто така, ова е најчистиот дизел мотор што Audi некогаш го произвел. Секој автомобил со овој мотор излегува од фабриката со HVO гориво во резервоарот (HVO е обновливо дизел гориво направено од рециклирани растителни масла). Може да се користи и во секојдневното возење. Сепак, неговиот недостаток е неговата цена, која е значително повисока од стандардниот дизел.
