Alfa Romeo Tonale од 2026 година го прави своето деби на пазарот. Италијанците го освежија својот компактен SUV, го подобрија квалитетот на ентериерот и го засилија моторот. Дали ова ќе биде доволно за да се зголеми продажбата?
Со сигурност може да се каже дека ова е автомобил што речиси би го нарекле добар. За жал, италијанскиот бренд направи некои грешки при дизајнирањето на својот компактен SUV, а бројките за продажба не ги исполнија очекувањата. Се очекува Alfa Romeo Tonale од 2026 година да подобри голем број аспекти и да ги натера клиентите да го гледаат овој автомобил со малку поповолно око.
Alfa Romeo Tonale од 2026 година има нов изглед. Во извесна смисла, повеќе личи на Junior. Не грижете се, обликот на фаровите, како и целокупниот изглед на овој автомобил, не се променети. Италијанците се фокусираа на малите детали. Tonale се збогуваше со регистарската табличка што беше преместена на страната на браникот – сега распоредот е класичен. Обликот на отворите за воздух, вклучувајќи го и целото Скудето (има нова „тродимензионална“ текстура), е променет.
Задниот браник е исто така редизајниран, а целиот е надополнет со нови 19-инчни (Stile) и 20-инчни (Fori) бандажи. Интересни дизајни се претставени овде, вклучувајќи ги и препознатливите „трокраки“ тркала.
Нови бои исто така го имаат своето деби во гамата: Rosso Brera, Verde Monza и Giallo Ocra. Тие ќе бидат достапни заедно со постојните нијанси: Nero Alfa, Bianco Alfa, Grigio Vesuvio, Verde Montreal и Blu Misano.
Квалитетот на завршните материјали во ентериерот е подобрен. Нов тапацир, различна завршница на таблата и нова декоративна завршница (со амбиентално осветлување) го имаат своето деби овде. Седиштата, електрично прилагодливи, можат да се загреваат и вентилираат. Индуктивниот полнач сега има функција за ладење на паметни телефони преку отворите.
Под хаубата ќе најдеме три мотори: благ хибрид, плаг-ин хибрид и дизел. Линијата се отвора со познатиот 1.5 MHEV Turbo, кој доби малку поголема моќност. Ревидираниот мотор сега произведува 175 коњски сили, при што моќноста се испраќа на предните тркала преку 7-степен автоматски менувач со двојна спојка.
Плаг-ин хибридот генерира 270 коњски сили, има погон на сите четири тркала (задната оска е напојувана од електричен мотор) и 6-степен автоматски менувач. Дизел моторот, од друга страна, е 1.6-литарски мотор со 130 коњски сили поврзан со 6-степен автоматски менувач со двојна спојка.
Италијанскиот бренд се гордее со подобрени перформанси на благиот хибрид (побрз одговор на гасот, подобрено чувство при возење) и рафиниран плаг-ин хибриден погон. Системот за управување со близок сооднос од 13,6:1 и адаптивна суспензија (во зависност од верзијата FSD или DSV) остануваат на место. Интересно е, сепак, што дебитира системот за сопирање со brake-by-wire, кој сега е уште поефикасен.
Четири верзии на Tonale ќе бидат достапни на пазарот. Тоа ќе бидат варијантите Tonale, Sprint, Veloce и Milano Cortina 2026. Последната е во чест на Зимските олимписки игри, кои ќе се одржат на почетокот на следната година. Секако, ова е ограничено издание.
