KIA PV7 конечно ја доживеа својата премиера и е подготвена да го раздвижи пазарот на комбиња. Возилото е исклучително ефикасно и нуди можност за брзо полнење, а тоа е само почеток на неговите можности. KIA континуирано ја развива својата PBV-серија на комерцијални возила. По помалиот модел PV5, на ред дојдоа големото комби и патничката верзија.
Корејскиот производител не се ограничи само на зголемување на каросеријата и товарниот простор. Kia PV7 воведува карактеристики што се особено важни за возило што секојдневно минува големи растојанија. Меѓу клучните предности се поголемите батерии и системот од 800 волти, кој значително го намалува времето на чекање на полначите за брзо полнење.
Ќе бидат достапни две верзии: товарна (Cargo) и патничка (Passenger). Првата е наменета првенствено за возни паркови, логистички компании и претприемачи. Втората може да се користи како комби, шатл-возило или за комерцијален превоз на патници. Продажбата на овој модел ќе започне во втората половина на следната година.
Kia PV7 располага со систем од 800 волти. Големата батерија не мора да значи и долго време за полнење. Моделот PV7 е изграден врз архитектурата E-GMP.S, развиена специјално за семејството на електрични возила PBV. Ова овозможува рамен под и интеграција на батеријата во самата структура на возилото. Сепак, најважниот елемент е системот за напојување од 800 волти.
Тука лежи и најголемата разлика во однос на моделот PV5, кој користи архитектура од 400 волти. Поради тоа, полнењето кај PV5 е значително побавно, а и самите батерии имаат помал капацитет. Кај PV7, капацитетот на батериите е значително поголем. Во моделот PV7, KIA ќе користи две NCM-батерии со течно ладење. Помалата има капацитет од 71,5 kWh, додека поголемата нуди импресивни 96,2 kWh. Се очекува поголемата батерија, во верзијата „Cargo Long Range“, да обезбеди автономија од над 460 километри.
Големиот капацитет не мора да значи и долготрајно полнење на возилото. Со доволно моќен полнач, PV7 ќе се наполни од 10 до 80 проценти за помалку од 20 минути. Ова значи дека моќноста на полнење овде јасно достигнува 300 kW.
KIA размислуваше и за тоа каде треба да биде поставен полначот. Бидејќи, како што знаете, тоа може да биде проблематично кај поголемите возила. PV7 може да има два приклучоци за полнење. Предниот дел има конектор и за наизменична (AC) и за еднонасочна (DC) струја, а задниот дел опционално ќе има дополнителен приклучок за наизменична струја. Ова значи дека возачот не мора да го позиционира големото комбе под одреден агол во однос на полначот или приклучокот за струја. Батеријата може да се користи и како извор на енергија за надворешни уреди. Функцијата „Vehicle-to-Load“ овозможува, меѓу другото, напојување на електрични алати и работна опрема директно од автомобилот.
Со моќност до 272 КС и вртежен момент од 420 Nm, нема недостиг на сила. Подоцна, KIA PV7 ќе добие и погон на сите тркала. Првично, силата ќе се пренесува исклучиво на предните тркала. Варијанта со погон на сите тркала ќе биде додадена во понудата подоцна. KIA гледа потенцијал во овој модел, особено кај клиентите кои го користат возилото во потешки услови, како што се градилишта или планински предели.
KIA PV7 Cargo може да собере три евро-палети. Големата каросерија овозможува електричната платформа првенствено да се користи кај товарните модели. PV7 Cargo ќе биде достапен во верзиите L2H1 (долг покрив) и L2H2 (висок покрив), меѓу другите. Првата нуди до 6,1 кубен метар товарен простор, додека втората ја зголемува оваа бројка на 8 кубни метри.
Варијантата L2H1 нуди максимална носивост од 1.165 кг. Компактната верзија L1H1 ја зголемува оваа бројка на 1.200 кг. Прагот за товарење е висок 550 мм, а просторот е дизајниран да собере три стандардни евро-палети поставени по должина.
KIA PV7 Passenger ќе превезува до девет лица во Европа. Во европската спецификација, PV7 Passenger ќе има капацитет за девет лица. За корејскиот пазар ќе биде достапна конфигурација со единаесет седишта.
Kia го имплементираше системот „Long-Rail Easy Remove“ (долги шини за лесно вадење) во верзијата со седум седишта. Седиштата се лизгаат по долги шини и можат целосно да се извадат без употреба на алат. Ова овозможува брза промена на распоредот во кабината во зависност од потребите за превоз на патници или товар. Верзијата со девет седишта ќе биде достапна со или без четврт ред седишта.
Патниците во задниот дел на кабината ќе имаат посебен систем за климатизација и приклучоци за полнење на преносни уреди. Клучниот елемент овде е системот PLEOS со софтвер Android Automotive. Системот Pleos Connect, кој работи на платформата Android Automotive, дебитира во возилото. Тој нуди продавница за апликации, услуги за управување со возен парк и безжично ажурирање на софтверот (over-the-air). Системот го вклучува и асистентот со вештачка интелигенција Gleo. Со користење на команди со природен говор, можете да управувате со климатизацијата, навигацијата и поставките за полнење на возилото.
KIA го опреми PV7 со седум воздушни перничиња како стандардна опрема. Воздушното перниче за совозачот е сместено во покривот, со што се ослободува дополнителен простор на контролната табла. Системите за помош на возачот вклучуваат активна помош за задржување во лента, темпомат поврзан со податоци од навигацијата и систем за далечинско паркирање.
Од PV7 ќе се произведат дури… 23 варијанти на ова возило. Верзиите Cargo и Passenger го отвораат опсегот на модели, кој значително ќе се проширува со текот на времето. Корејците планираат да создадат вкупно 23 варијанти на моделот PV7. Тие ќе вклучуваат изведби со шасија и кабина, како и верзии наменети за специјализирани надградби.
