Audi A6 Allroad пристигнува на пазарот – и изгледа фантастично. Германците се одлучија за широка каросерија и подобрени теренски можности. Брендот не се откажа од своите подигнати теренски каравани. Audi A6 Allroad од петтата генерација претставува вистинска револуција за овој модел. За прв пат, овој модел има поширока каросерија, а достапна е и plug-in хибридна варијанта. Исто така, има нови технологии за шасијата, зголемен клиренс и понапредно осветлување.
Audi A6 Allroad се промени до непрепознатливост. Ширината прави голема разлика. Најголемата промена е видлива со голо око – и е одлична! Новиот Audi A6 Allroad е 111 мм поширок од стандардниот A6 Avant. Целата каросерија сега е широка 1.986 мм, а проширените крила јасно го разликуваат овој модел од класичниот караван.
Германскиот караван е долг 5016 мм и висок 1508 мм. Ефектот е едноставен: автомобилот изгледа значително посодржаен и поспособен за теренско возење од претходно. Карактеристичните карактеристики вклучуваат пластични капаци околу тркалата, специјално дизајнирани браници, заштита на подвозјето и шестоаголни мотиви во решетката и отворите за воздух. 19-инчните тркала се стандардни, со 20 или 21-инчни бандажи достапни како опции.
Поголем клиренс од подлогата и воздушна суспензија како стандард – тука нема за што да се жалите. Шасијата е клучна за Allroad. Audi го вгради стандардното адаптивно воздушно потпирање, развиено специјално за овој модел. Клиренсот од подлогата е за 34 мм поголем отколку во A6 Avant. Само воздушното потпирање нуди целосно прилагодување на висината од 55 мм. Во режимите Offroad и Offroad+, возилото се крева за дополнителни 15 мм. Возачите можат да ја користат и функцијата Lift, што го зголемува клиренсот од подлогата за уште 20 мм при брзини до 35 км/ч.
Audi го измени и системот за контрола на тракцијата и менувачот. Во режимот Offroad+, системот овозможува поголемо лизгање на тркалата, поефикасно го користи електронското заклучување на диференцијалот и подолго ги држи пониските брзини. Сето ова за да се подобри тракцијата на песок, снег или чакал. Управувањето со задната оска ја подобрува маневрираноста. Ова е корисно при маневрирање. Новиот Audi A6 Allroad, исто така, има подобрен систем за управување. Управувањето со задната оска е стандардно кај plug-in хибридната верзија и опционално кај дизелот. Сепак, вреди да се плати дополнително.
При брзини до приближно 60 км/ч, задните тркала се вртат до 5 степени во спротивна насока од предните тркала. Ова го намалува кругот на вртење до еден метар. При поголеми брзини, задните тркала се вртат во линија со предните тркала, подобрувајќи ја стабилноста за време на возење со голема брзина.
За прв пат тука има и „plug-in“. Најголемиот нов додаток во гамата е хибридната верзија. Погонскиот склоп се состои од 2.0 TFSI бензински мотор со 252 КС и електричен мотор кој развива до 143 КС. Вкупната моќност на системот е 367 КС, со максимален вртежен момент кој достигнува 500 Nm. Оваа поставеност му овозможува на возилото да достигне 100 км/ч за 5,5 секунди и да достигне максимална брзина од 250 км/ч. Батеријата има бруто капацитет од 25,9 kWh и нето капацитет од 20,7 kWh. Електричниот досег е 95 километри. Полнењето со наизменична струја е до 11 kW, а целосното полнење трае приближно 2,5 часа.
Дизелот останува во понудата – и сè уште е клучен. Втората варијанта е добро познатиот 3.0 V6 TDI мотор. Новата верзија на овој мотор развива 299 КС и 580 Nm. Audi го спари со напреден MHEV Plus систем, вклучувајќи стартер-алтернатор, генератор на погонскиот склоп и електричен компресор. Системот може привремено да испорача дополнителни 24 КС и да ја обнови енергијата до 25 kW. Електричниот компресор го елиминира задоцнувањето на одговорот на турбополначот. Роторот достигнува 90.000 вртежи во минута за 250 милисекунди, а максималниот притисок на бустот се достигнува речиси една секунда побрзо отколку кај моторот од претходната генерација. Дизелот забрзува од 0 до 100 км/ч за 5,4 секунди и достигнува максимална брзина од 250 км/ч.
Внатрешноста е малку изменета. Кабината има корист од најновата архитектура што се користи во семејството A6. Пред возачот се наоѓа 11,9-инчниот Audi Virtual Cockpit, додека централниот MMI екран е со големина од 14,5 инчи. Дополнителен 10,9-инчен екран за патници е достапен како опција. Новиот Audi Assistant користи ChatGPT интеграција. Системот може да одговара на прашања за возилото, да пребарува информации, да помага со навигација, да чита е-пошта и да го поддржува возачот во управувањето со функциите на возилото.
Системот може да ги научи и навиките на корисниците. Може автоматски да го активира греењето на седиштата при одредена надворешна температура или да ја подигне суспензијата на често посетувани локации. Најважно тука е опремата. Audi нуди опционални контурни седишта со вентилација, масажа и обемно пневматско прилагодување.
Списокот на опрема вклучува и елементи како што се климатизација со четири зони, панорамски покрив со прилагодлива транспарентност и помошно греење/вентилација. Исто така, има систем за филтрирање на воздух и 3D аудио систем од Bang & Olufsen. Производителот, исто така, посвети значително внимание на звучната изолација на кабината, со дополнителни изолациски материјали, подобри заптивки на вратите и опционални акустични странични прозорци.
Светла што комуницираат со околината, како кај новиот Q7. Опционалните Digital Matrix LED светла користат микро-LED технологија. Тие можат да проектираат информации директно на патот, да обезбедат водење на лентата, да предупредуваат за мраз и да му помагаат на возачот при менување на лентата. Задните светла имаат OLED светилки од втора генерација. Секоја светилка користи 198 светлосни сегменти. Системот може да ги предупреди другите учесници во сообраќајот за опасности и да го зголеми интензитетот на светлината кога друго возило, велосипедист или мотоциклист се приближува до паркиран автомобил.
Дизел верзијата нуди капацитет на багажникот од 466 до 1.497 литри. Хибридната варијанта нуди 404 до 1.423 литри – тука, батеријата го ограничува просторот за товар. Задните седишта се поделени 40:20:40 и можат да се склопат директно од багажникот. Audi исто така нуди багажник на покривот и опционална кука за влечење. Максималниот капацитет за влечење е 2500 кг за V6 TDI и 2000 кг за e-hybrid.
Колку чини Audi A6 Allroad? Audi ќе почне да прима нарачки на 18 јуни, а првите единици ќе пристигнат во салоните на есен. Ценовникот во Германија се отвора на 77.250 евра за Audi A6 Allroad quattro 3.0 V6 TDI. Хибридната варијанта е со цена од 80.250 евра.
