BMW M2 го добива прекарот xDrive. Ова се преведува како подобрена тракција, перформанси и поголема удобност. Дебито на оваа верзија беше прилично лошо скриена тајна – информациите за таква варијанта протекоа онлајн пред неколку месеци. BMW M2 сега ја добива наставката xDrive во своето име. Варијантата со погон на сите четири тркала ја задржува својата постоечка моќност, но нуди подобрена тракција и, според тоа, подобрени перформанси.
BMW M2 со xDrive е нов. Но, сите сте запознаени со концептот. Под хаубата на новиот BMW M2 xDrive се наоѓа познатиот мотор S58. Овој 3.0-литарски твин турбо, шестцилиндричен мотор испорачува 480 КС при 6.250 вртежи во минута и 601 Nm вртежен момент во широк опсег од 2.700 до 5.620 вртежи во минута.
Интересен факт: BMW сè уште не одлучил да ја користи најновата верзија на моторот S58 опремен со системот M Ignite. Се очекува ажурираната единица да дебитира до крајот на годината. Користи палење со предкомора, што ја намалува потрошувачката на гориво при високи вртежи во минута, а воедно помага да се исполнат стандардите Euro 7 без да се жртвуваат перформансите.
Системот xDrive е познат од M3 и M4. Тука не се направени никакви промени. Новиот BMW M2 го користи M xDrive системот што веќе се наоѓа во поголемите модели M3 и M4. Во нормални услови, автомобилот испраќа повеќе моќност на задните тркала. Предните тркала се вклучуваат кога системот ќе открие потреба од зголемена влечна сила. Дистрибуцијата на вртежниот момент се врши со електронски контролирана спојка со повеќе плочи. Системот работи и со наменски контролер со ограничено лизгање кој реагира побрзо од традиционалниот DSC систем. Активниот M диференцијал останува стандардна опрема.
Секако, сè уште можете да изберете поставка со погон на задните тркала. BMW не ги заборави возачите кои го ценат карактерот на погонот на задните тркала. Во менито M Setup, можете да изберете режим што испраќа моќност исклучиво на задните тркала. Производителот, исто така, вклучи опција за целосно деактивирање на DSC системот. Ова му овозможува на M2 xDrive да се однесува многу слично на класичната верзија со погон на задните тркала.
Автоматскиот менувач е стандарден и единствена достапна опција. За разлика од M2 со погон на задните тркала, новата варијанта xDrive нема да биде достапна со мануелен менувач. BMW обезбеди само осумстепен M Steptronic автоматски менувач, кој работи заедно со погон на сите тркала.
Исто така, има и некои мали визуелни промени. За да се совпадне со дебито на новиот модел, производителот подготви и промени во палетата на бои. Купувачите ќе имаат избор од осум надворешни бои, вклучувајќи пет метални и три неметални. Исто така, за прв пат на моделот M2 се појавува и бојата BMW Individual Borusan Turkish Blue, која претходно не беше достапна за овој модел.
Перформансите на M2 со xDrive се многу подобри. Благодарение на подобрената влечна сила, BMW M2 xDrive забрзува од 0 до 100 км/ч за околу 3,8 секунди. Спринтот до 200 км/ч трае 12,8 секунди. Ова ја прави новата верзија приближно 0,3 секунди побрза во однос на забрзувањето до 100 км/ч од верзијата со погон на задните тркала. Максималната брзина е електронски ограничена на 250 км/ч. Со M Driver’s Package, ограничувањето се зголемува на 285 км/ч.
Производството ќе започне оваа година. Производството на BMW M2 xDrive ќе започне во август. Моделот ќе се произведува во фабриката на BMW во Сан Луис Потоси, Мексико, каде што моментално се произведуваат сите верзии на M2.
Сепак, воведувањето на оваа верзија изгледа како разумен потег. Додавањето на xDrive варијантата во понудата е чиста формалност од дизајнерска перспектива. Исто така, им дава на клиентите на брендот поширок избор, а тоа секогаш се цени.
