Чесите влегуваат во сегментот на мали електрични автомобили. Еве го Skoda Epiq, модел од Б-сегментот кој дава приоритет на практичноста и разновидноста по одлична цена. По бројни најави и повеќе од две години по премиерата на прототипот, Skoda Epiq влегува на пазарот во речиси непроменета форма и веднаш се фаќа за работа. Тоа е еден од најважните производи за чешкиот бренд.
Skoda Epiq ќе биде најмалиот и најприфатливиот електричен SUV во гамата. Ќе влезе во клучниот сегмент на електрични урбани кросовери и е наменет да биде влезна точка на Skoda во светот на електромобилноста. Производителот го позиционира под моделите Elroq и Enyaq, ставајќи силен акцент на практичноста, ниската потрошувачка на енергија и функционалноста.
Новата Skoda Epiq е базирана на платформата MEB+. Тоа е првиот електричен модел на Skoda со погон на предните тркала и првиот автомобил на брендот што ја користи оваа архитектура. Платформата е развиена специјално за компактни електрични автомобили. Skoda нагласува дека употребата на помали и полесни батерии ја намалила потрошувачката на енергија, го подобрила искористувањето на просторот и ја намалила тежината на возилото.
Skoda подготви три верзии на погон: Epiq 35, Epiq 40 и Epiq 55. Двете помалку моќни верзии користат помала литиум-железо-фосфатна LFP батерија со капацитет од 38,5 kWh бруто и 37,5 kWh нето. Epiq 35 нуди 116 КС моќност и 267 Nm вртежен момент. Epiq 40 развива 135 КС и ист вртежен момент. Двете верзии имаат максимална брзина од 150 км/ч и се очекува да понудат досег од приближно 315 километри.
На врвот на опсегот ќе биде Epiq 55. Оваа верзија има поголема NMC батерија со капацитет од 55 kWh бруто и 51,5 kWh нето. Оваа варијанта развива 211 КС и 290 Nm вртежен момент. Максималната брзина е 160 км/ч, а досегот е приближно 440 километри. Сите варијанти користат синхрон мотор со перманентен магнет.
Брзото полнење и V2G функционалноста се стандардни. Се очекува врвниот Epiq 55 да се полни од 10 до 80 проценти DC за околу 24 минути. Полнењето од 11 kW AC ќе биде стандардно. Epiq ќе има и двонасочно полнење. Автомобилот ќе поддржува V2L, V2H и V2G технологии. Ова значи дека може да напојува надворешни уреди, да пренесува енергија до домот или да се поврзе на електричната мрежа ако корисникот има компатибилен ѕиден штекер.
Skoda ќе воведе и режим на возење со една педала. Кога ќе се активира режимот B, возачот ќе може да го контролира возилото речиси исклучиво со педалот за гас, а системот ќе ја обновува енергијата за време на забавувањето. Интензитетот на обновувањето ќе биде прилагодлив.
Компактниот SUV со голем багажник, Skoda Epiq е дизајниран да биде практичен. Автомобилот е долг 4.171 мм, широк 1.798 мм и висок 1.581 мм. Има меѓуоскино растојание од 2.601 мм. И покрај компактните димензии, Skoda јасно дава приоритет на практичноста. Багажникот нуди капацитет од 475 литри, што производителот тврди дека е меѓу најдобрите во својот сегмент. Преден простор за складирање од 25 литри, познат како frunk, ќе биде достапен и како опција.
Чешкиот производител, исто така, планирал над 28 литри дополнителен простор за складирање во кабината. Меѓу другото, има големи џебови на вратите, куки за торби, држачи за чаши и организатор за кабел за полнење. Внатрешноста не е исклучок, со нови мултимедијални функции. Централниот дел од ентериерот ќе биде новиот инфозабавен систем базиран на Android. Ќе има екран од 13,1 инчи и пристап до апликации како Spotify, YouTube и Google Maps.
Skoda, исто така, најавува имплементација на дигитален клуч. Возачите ќе можат да го користат својот паметен телефон наместо традиционален клуч. Функцијата ќе биде достапна подоцна преку OTA ажурирање. Апликацијата MySkoda ќе ви овозможи далечински да го контролирате полнењето, температурата во ентериерот и статусот на возилото. Системот, исто така, ќе нуди функционалност Plug&Charge на компатибилни станици.
Богата опрема и модерните безбедносни системи се стандардни овде. Дури и основната верзија на Epiq ќе понуди Front Assist, Side Assist, Lane Assist, препознавање на сообраќајни знаци, Rear Traffic Alert и Exit Warning. Опционалниот Travel Assist 3.0 ќе биде најнапредниот систем за помош при возење во гамата на Skoda. Автомобилот ќе има одговор на семафор, помош при сообраќаен метеж и систем за итно запирање. Crossroad Assist исто така ќе биде вклучен во листата на опрема. Системот ќе користи нови радари во предниот браник за да предупредува за велосипедисти, скутери и возила што се приближуваат од страна.
Седум воздушни перничиња ќе бидат стандардни, вклучувајќи централно воздушно перниче помеѓу седиштата. Рециклираните материјали се главната тема во ентериерот овде. Epiq ќе биде првиот производствен модел на Skoda што ќе користи само материјали без компоненти од животинско потекло. Сите текстили се направени од рециклирани влакна, а производителот тврди дека користел над 34 килограми рециклирани материјали.
Каросеријата наликува на концепт автомобилот Skoda Vision 7S. Ова е првиот автомобил од брендот што целосно го користи Tech-Deck Face и Modern Solid дизајнот. Искрено, тоа создава навистина впечатлив и свеж изглед. Атрактивната предна маска верно го реплицира прототипот, како и задниот дел. Сепак, Чесите не направија никакви значајни промени тука. Ќе бидат достапни уште неколку интересни бои.
