Volkswagen Golf GTI Edition 50 постави нов рекорд на Нирбургринг за хот-хеч автомобил со погон на предни тркала. Германскиот компактен автомобил го победи Honda Civic Type R и стана рекордер во Нордшлајфе.
Volkswagen Golf GTI повторно е на врвот на подиумот на Нирбургринг за автомобили со погон на предни тркала. Golf GTI Edition по повод 50-годишнината постави нов рекорд на легендарната патека Нордшлајфе, одземајќи ја титулата од Honda Civic Type R. Германскиот хечбек се врати на врвот по деветгодишна пауза.
Volkswagen Golf GTI Edition 50 е побрз од Honda Civic Type R. Сепак, разликата е само дел од секундата. Volkswagen го поминува Нордшлајфе од 20,8 километри за 7:44,523 минути. Тоа е само 0,358 секунди побрзо од Honda Civic Type R. Разликата е минимална, но беше доволно за Golf GTI Edition 50 да го врати рекордот на Нирбургринг за автомобили со погон на предни тркала.
Honda ја освои титулата во 2023 година. Интересно е што и Civic Type R победи со мала разлика – јапонскиот модел го победи Renault Megane Trophy R за 0,509 секунди. Volkswagen претходно доминираше во оваа категорија. Во 2016 година, го освои првото место со Golf GTI Clubsport S. Тоа време, сепак, беше 7:49,21 минути, но времето потоа беше мерено на пократката патека Нирбургринг од 20,6 километри. Затоа, резултатите не можат директно да се споредат.
Ова е најмоќниот Golf GTI досега. Новиот рекордер има 2.0 TSI мотор, кој генерира 321 КС и 420 Nm вртежен момент. Тоа е најмоќниот сериски Golf GTI досега. За споредба, стандардниот Golf GTI нуди 265 КС, додека верзијата GTI Clubsport развива 300 КС. Верзијата за годишнината веќе се приближува до Golf R во однос на перформансите, со 333 КС и погон на сите четири тркала.
Performance пакетот направи голема разлика. Ова се клучните промени. Прво, Volkswagen го опреми автомобилот со опционалниот performance пакет, кој значително го подобрува управувањето. Вклучува поцврсти пружини, модифицирани поставки за суспензија, поголема плоча со негативен притисок, ковани 19-инчни тркала и полу-слик гуми Bridgestone Potenza Race. Второ, пакетот е комплетиран со титаниумски издувен систем од Akrapovic.
Volkswagen нагласува дека пакетот ја намалува тежината на автомобилот за 30 килограми и го намалува клиренсот од земјата за дополнителни 5 милиметри. Ова му овозможува на автомобилот побрзо да реагира на движењата на управувањето и да одржува поголема стабилност при возење по нерамната површина на Нирбургринг.
