Ова е сè уште прототип, но производствената верзија ќе биде речиси идентична. Volkswagen ID.Cross сега е на пазарот – и тоа е чекор во вистинската насока. ID линијата, електричното портфолио на Volkswagen, имаше тежок почеток. ID.3 дури сега се продава во значителен број, а долго време, ID.4 SUV беше најуспешен. Сепак, дизајнот на овие автомобили продолжува да биде силно критикуван, првенствено поради заоблените форми на многу од неговите компоненти. Сепак, тоа е минато. Volkswagen ID.Polo наскоро ќе се појави на патиштата, а следната година Volkswagen ID.Cross, кој штотуку ја виде светлината на денот во форма на прототип, ќе ја комплетира понудата.
Сепак, вреди да се погледне подетално, бидејќи финалната верзија ќе биде речиси идентична. Само деталите и потенцијално името – ID.Polo Cross – ќе се променат. Volkswagen ID.Cross од 2026 година е една од ѕвездите на саемот во Минхен. Што знаеме за овој модел? Новиот електричен кросовер на брендот со седиште во Волфсбург ќе биде најприфатливиот автомобил во овој сегмент во понудата на Volkswagen. Лесно може да се нарече електричен еквивалент на T-Cross. Интересно е што и покрај скромните надворешни димензии, успеа да создаде навистина простран ентериер.
Да почнеме со изгледот. Новиот Volkswagen ID.Cross е многу поаголен од претходните автомобили со овој префикс во нивното име. Покрај тоа, неговите пропорции потсетуваат на модели со мотор со внатрешно согорување. Ова покажува дека клиентите посакуваат класична силуета на автомобил, дури и кај електричните возила.
Дизајнот е очигледно многу сличен на ID.Polo. Предните и задните делови се слични. Страничната линија, пак, има еден интересен детаљ што потсетува на ID.Buzz: C-столбот. Малиот електричен кросовер на Volkswagen е долг 4.161 мм, широк 1.839 мм и висок 1.588 мм. Има меѓуоскино растојание од 2.601 мм. Секако, се базира на платформата MEB+, верзија со погон на предните тркала од дизајнот што се наоѓа во другите модели на ID.
Volkswagen ID.Cross е дизајниран да се фокусира на ефикасност и добра цена. Како и другите модели на платформата MEB+, основната верзија ќе има батерија од 38 kWh, додека помоќната верзија ќе има батерија од 56 kWh. Електричниот мотор на прототипот произведува 208 КС, а има досег до 420 километри со едно полнење. Се очекува производствената верзија да има и поскромна варијанта.
Најважно овде е ентериерот. Физичките копчиња се вратија! Volkswagen ги послуша повратните информации од клиентите и сега ќе има физички прекинувачи во новите модели на ID, вклучувајќи го и ID.Polo. Тие ќе бидат лоцирани на централната конзола и ќе бидат одговорни за климатизацијата. Зад двокракиот волан (познат од прототипот ID.Every1) се наоѓа 11-инчен инструмент дисплеј.
Командниот центар е 13-инчен мултимедијален екран. Исто така, има физички прекинувачи на вратите (конечно, се вратија посебните контроли на предните и задните прозорци) и голем простор за складирање во потпирачот за раце. Се очекува дизајнот на ентериерот малку да се промени, што е добра вест.
Просторот е исто така плус. Багажникот на Volkswagen ID.Cross нуди капацитет од 450 литри (до 490 литри со склопени задни седишта), а под хаубата има и багажник од 25 литри.
Електричните градски кросовери се во центарот на вниманието, а се очекува серискиот Volkswagen ID.Cross да се појави на патиштата во летото 2026 година. Германскиот бренд има за цел тесно да се натпреварува со Ford Puma Gen-E, Toyota Urban Cruiser, Renault 4 E-TECH, Peugeot E-2008, Jeep Avenger E и други слични автомобили. Се очекува цените да почнуваат од околу 28.000 евра.
