Еве го новиот Mercedes GLC од 2026 година. Носи познато име, но под хаубата, наместо мотор, има багажник. Поздравете ја електричната верзија на овој автомобил.
Нема повеќе два модели, нема повеќе одделни линии на електрични автомобили. Mercedes GLC од 2026 година ги следи стапките на CLA претставен пред неколку месеци, иако овој претставува сосема поинаков концепт. Нема два погонски склопови скриени под една каросерија. Напротив – тоа е автомобил дизајниран од темел како електричен автомобил, но визуелно (делумно) и номенклатурно, тој е еквивалент на моделот со мотор со внатрешно согорување. На овој начин, брендот од Штутгарт се надева дека ќе ги освои клиентите кои ја сметаа серијата EQ за премногу визуелно смела. Но, дали ќе биде доволно?
Новиот Mercedes GLC е електричен автомобил со карактеристики на модел со внатрешно согорување. Да почнеме со клучна поента. Со GLC, Mercedes ја напушта практиката на создавање одделни семејства за возила со внатрешно согорување и електрични возила. Сè е базирано на една, нова платформа. Клучните компоненти, како што се контролните единици, жиците, сензорите, па дури и ентериерот, ќе бидат споделени меѓу различните верзии на погонскиот склоп. Ова ќе ги намали трошоците, а воедно ќе ги направи електричните автомобили значително поефикасни. Ова е една од причините зошто GLC ги заменува и теренските возила EQC и EQE.
Дизајнот вклучува многу карактеристики на GLC со мотор со внатрешно согорување, претходните модели EQ и… допир на класицизам. Новиот Mercedes GLC за 2026 година оддава почит на историјата на брендот со еден елемент. Класичната решетка на ладилникот се враќа, но со модерен дизајн. Осветлени логоа и LED елементи се достапни како опции (досегот варира во зависност од пазарот). LED фаровите се стандардни, а опционалниот систем за дигитално осветлување нуди подобрен квалитет на осветлување и помала потрошувачка на енергија. Автомобилот има рачки на вратите што се спуштаат, стандарден панорамски подвижен покрив и може да се опреми со 21-инчни тркала. Коефициентот на отпор е само 0,26, што, се разбира, го подобрува досегот и ефикасноста.
Mercedes GLC од 2026 година е долг 4,85 метри, широк 1,91 метар и висок 1,64 метри. Меѓуоскиното растојание е 2,97 метри, што е цели 8 сантиметри подолго од сегашната генерација. Багажникот нуди 570 литри, со дополнителни 128 литри простор напред. Ова се навистина импресивни бројки.
Ентузијастите за технологија ќе го обожаваат кокпитот. Mercedes GLC има екран што се протега по целата ширина на контролната табла. Mercedes подготви две конфигурации на екрани. Првата е MBUX Superscreen, која има инструмент табла од 10,3 инчи, централен екран од 14 инчи и опционален екран за патници. Втората е MBUX Hyperscreen, која се гордее со најголемиот екран досега на брендот, со димензии од 39,1 инчи дијагонално и со индивидуално затемнување на зоните.
Новиот оперативен систем MB.OS комбинира мултимедија, системи за помош, полнење и вештачка интелигенција. Овие решенија се развиени со поддршка на Microsoft и Google. Виртуелниот асистент, со анимирани аватари, реагира на гласовни команди и гестови.
Материјалите за ентериерот, исто така, претставуваат значаен чекор напред. Достапни се AGR седишта, тапацирани со ткаенини направени од PET, Microcut и Econyl, сите рециклирани материјали. Достапни се и функции за масажа. Достапни се и амбиентално осветлување и стаклен покрив со прилагодлива транспарентност. Физичките копчиња на воланот се враќаат за контрола на клучните функции.
Mercedes GLC од 2026 година е, пред сè, огромен пробив во однос на ефикасноста. Сето тоа благодарение на новата платформа. Новиот GLC користи архитектура од 800V и новата платформа MB.EA. Верзијата GLC 400e 4MATIC ќе биде лансирана прва. Автомобилот има два синхрони мотори со постојани магнети, а предниот мотор се одвојува во ECO режим. Моќноста на системот е 490 коњски сили. Забрзувањето од 0 до 100 км/ч трае 4,3 секунди, а максималната брзина е 210 км/ч. Mercedes користи менувач со две брзини. Ова му овозможува на автомобилот да забрзува побрзо и да троши помалку енергија на автопатот. Ефикасноста на задниот мотор достигнува до 93 проценти.
Батеријата има капацитет од 94,5 kWh и користи силиконска анода. Досегот според WLTP е 713 километри, малку зад BMW iX3. Брзото полнење со еднонасочна струја овозможува полнење до 330 kW. Теоретски, ова значи дека можете да вратите до 300 километри досег за 10 минути.
Стандардното полнење со наизменична струја е 11 kW, а вградениот полнач што поддржува до 22 kW е достапен како опција. Новиот Mercedes GLC, исто така, поддржува V2H и V2G полнење. Јавниот систем MB.CHARGE овозможува лесно овластување, резервации на станици и користење на зелена енергија.
Се очекува шасијата да биде една од најдобрите во сегментот. Суспензијата има предна double-wishbone суспензија и задна мултилинк суспензија. Адаптивните амортизери се стандардни. Дополнителните карактеристики вклучуваат воздушно потпирање и управување на задната оска (до 4,5 степени агол на управување). Режимот „Terrain“ го олеснува возењето на потежок терен, потпомогнат од функцијата „transparent hood“ и специјални светла.
Платете со вашиот автомобил, сопирајте без сопирачки. Mercedes GLC од 2026 година го има системот Mercedes pay+, кој овозможува плаќања во автомобилот со помош на препознавање на лице и биометрија. Регенеративното сопирање нуди три нивоа на интензитет и овозможува возење без користење на „класичната сопирачка“. Новиот One-Box систем беспрекорно го интегрира регенеративното сопирање со механичкото сопирање, управувајќи го целосно автоматски.
Новиот Mercedes GLC ќе се натпреварува за клиенти со модели како BMW iX3, Porsche Macan и Audi Q6 e-tron. Цените ќе бидат објавени поблиску до неговото лансирање на пазарот. Првите автомобили ќе се појават на патиштата поблиску до пролетта.
