Тежи над два тона, има речиси 470 КС и изненадува со своите релативно мали димензии. Покрај тоа, се издвојува со одлична распределба на тежината и треба да плени со своите возни својства. Новиот Alpine A390 е првиот чекор на овој бренд кон широко сфатена разноврсност – но сепак во спортски стил.
Тоа е знак на времето. Дури и оние брендови кои успешно се спротивставија на вишокот тежина и електромобилноста го менуваат својот карактер. Прво, Lotus го скрши мразот создавајќи голем SUV, а подоцна и спортски седан. Сега, францускиот производител од Диеп се приклучува на листата. Alpine A390 е првиот кросовер во историјата на овој бренд и работи исклучиво на електрична енергија. Можеби е тежок, но има и неколку други предности. Но, дали ќе биде доволно за да привлече клиенти?
Alpine A390 или стил и практичност под еден покрив. Едно мора да се признае – францускиот бренд заврши одлична работа. Нивниот нов проект е навистина визуелно успешен и го задоволува окото со многу детали. Од една страна, може да се каже дека е „уште еден обичен SUV“. Од друга страна, пак, гледајќи ги деталите, почнуваме да забележуваме интересни детали. Многу елементи навистина се однесуваат овде на Alpine A110, и тоа на многу успешен начин.
Интересно е што димензиите се изненадувачки… скромни. Со должина од 4615 мм, ширина од 1885 мм, висина од 1532 мм и меѓуоскино растојание од 2701 мм, A390 се чини дека е прераснат претставник на компактниот сегмент. Французите тука ги нагласуваат одличната распределба на тежината (49:51), големиот багажник (Alpine A390 има 532 литри простор за товар) и одличната аеродинамика. Ова несомнено ќе биде клучно, но ќе стигнеме до возењето за момент.
Според мене, кокпитот на овој автомобил е малку разочарувачки. Од една страна, има интересни детали и изгледа солидно направен. Од друга страна, инструмент таблата изгледа како малку изменет дизајн од Renault Scenic E-TECH Electric, зачинет со детали типични за Alpine.
Теоретски, овде зборуваме за практичен и разновиден автомобил. Од друга страна, би сакале да видиме нешто повеќе што би се издвоило од толпата. Сепак, тие сметководители мораа да се појават некаде. Целиот дел остава добар впечаток и изгледа доста убаво. Нема сомнение дека A390 ќе биде интересен предлог како секојдневен автомобил – особено ако сметаме на малку повеќе простор во кабината.
Едно е сигурно – овде нема да има недостаток на моќност. Alpine A390 од 2025 година има батерија од 89 kWh и нуди од 401 до 469 коњски сили. Постојат две верзии за избор: GT и GTS. Првата е послаба, но сепак има погон на сите четири тркала и три електрични мотори. Забрзува до 100 км/ч за 4,8 секунди и достигнува максимални 200 км/ч (брзината е електронски ограничена). Варијантата GTS ќе покажува 100 км/ч за 3,9 секунди и ќе достигнува 220 км/ч. Секако, тука ќе бидат достапни различни режими на возење, како и системот Overboost, кој за момент ќе обезбеди малку поголема моќност. Го контролираме со копчиња лоцирани на воланот.
Досегот, барем според декларацијата, е 520-555 километри според WLTP стандардот. За жал, моќноста на полнење не е импресивна, почнувајќи од 22 kW за полнење со AC (голем плус) до 190 kW за полнење со DC. Штета што Alpine не доби понапреден дизајн на погон, со инсталација од 800V и полнење со моќност од 250 kW+.
