Поширок избор на погонски верзии, повеќе простор, модерен изглед – ова е она што го претставува целосно новиот Toyota RAV4. Еве сè што треба да знаете за него.
Јапонците постојано го најавуваат новиот модел повеќе од една недела. Во исто време, европската и американската верзија ја видоа светлината на денот. Тука дојде големо изненадување – изненадувачки, тие се разликуваат едни од други по стил, доста значително. Новата Toyota RAV4 е елегантна, поаголна, поголема и подобро опремена.
Нов стилски дизајн. Едно беше очигледно – знаевме дека Јапонците ќе го направат овој модел сличен на другите нови производи од брендот. Сепак, на крајот, тука беше избран малку поголем дел од индивидуалниот карактер. Прво, предната маска се одликува со голема решетка, како и карактеристични светла со тесни LED диоди за дневно возење.
Бочната линија доби поизразена релјефна форма и има визуелно понагласен заден браник. Задниот дел се одликува со заден прозорец кој е под прав агол, како и нов дизајн на светлата. Тука е невозможно да не се забележи одредена референца на четвртата генерација на овој модел.
Веднаш дебитира и верзијата GR Sport. Се фокусира на подинамичен стил и дефинитивно се „одвојува“ од многу неутралниот дизајн на стандардниот модел. Тука имаме понагласена предна решетка, поголеми тркала (20-инчни), како и црни елементи во праговите и задниот браник. Јапонците не можеа да го „расипат“ изгледот. RAV4 најде вкупно 2,5 милиони купувачи во Европа и 15 милиони низ целиот свет. Тој е еден од најпопуларните производи на Toyota, уживајќи големо признание.
Внатрешноста е свртена кон Toyota Land Cruiser. Ова е првата асоцијација што ви паѓа на ум кога го гледате новиот кокпит. Тој е аголен и визуелно помасивен. Командниот центар тука е мултимедијален екран од 12,9 инчи (користејќи го новиот софтвер Toyota Arena), под кој имаме скриени основни прекинувачи, вклучувајќи ги и оние што ја контролираат климатизацијата (голем плус за тоа).
Воланот е многу помасивен визуелно, а зад него се наоѓа дигитална инструмент табла од 12,3 инчи, овој пат во форма на таблет. Интересно е што конечно можеме да користиме Google мапи на него. Ова е нешто што многу луѓе ќе го ценат. Јапонците исто така ветуваат подобра завршна обработка на кокпитот. Тука, можеме само да им веруваме на збор и да чекаме на првите возења на овој модел.
Интересно е што димензиите сè уште остануваат слатка тајна на брендот, но сè укажува дека RAV4 малку пораснал. Ова ќе се претвори во повеќе простор на задните седишта и поголем багажник.
Само хибриди под хаубата, plug-in верзијата има огромна батерија. Облогот на хибридите беше очигледен, иако тука имаме неколку новини и изненадувања. Прво, основната верзија, која ја отвора понудата, за жал е… послаба отколку што очекувавме. Тајно се надевавме дека тука ќе се појави погонот од Camry, кој би обезбедил 230 коњски сили. Во меѓувреме, понудата се отвора со 2,5-литарски хибрид, но во верзијата со погон на предните тркала има 183 коњски сили, а во верзијата AWD-i (задната оска е поддржана од дополнителна електрична единица) 191 коњска сила.
Ако сакате да ја прескокнете бариерата од 200 коњски сили, имате plug-in хибридна верзија. Новиот PHEV исто така се нуди во две верзии – погон на предните тркала со 268 коњски сили и AWD-i верзијата со 304 коњски сили. Во оваа верзија, спринтот до 100 км/ч трае само 5,3 секунди. Батеријата има капацитет од 22,68 kWh. Ова ќе се претвори во досег од над 100 километри со едно полнење.
И кога сме веќе кај тоа, максималната моќност на полнење со наизменична струја е 11 kW, што значи дека за 2 часа може целосно да се наполни од wallbox или столб. Ако тоа не е доволно за некого, алтернатива е полнење со еднонасочна струја со моќност до 50 kW. Тука, времето на полнење од 10 до 80% е 30 минути.
Кога ќе се појави новиот RAV4 во салоните? Најверојатно во третиот или четвртиот квартал од оваа година. Засега, сè што останува е да се биде трпелив и да се чекаат официјалните цени на овој автомобил.
