Зборот „основен модел“ во овој случај има различно значење. Audi E-Tron GT quattro сепак ќе ги надмине многу… супер автомобили. Нова верзија на спортскиот електричен автомобил со четири прстени на решетката се појавува на патиштата. Audi E-Tron GT quattro е теоретски основната варијанта во моделската понуда. Сепак, во пракса е тешко да се нарече… основен.
Audi E-Tron GT quattro е МНОГУ брз. Најевтината верзија има над 500 коњски сили. Новиот модел нуди системска моќност од 370 kW (503 КС). Со Launch Control функцијата, привремено се достапни до 430 kW (585 КС). Благодарение на батеријата со капацитет од 105 kWh бруто (97 kWh нето), e-tron GT quattro може да помине до 622 километри со едно полнење.
Овие параметри го ставаат доста високо во категоријата на ефикасност, и во градот и на автопатите. Сепак, запомнете дека зборуваме за податоци во согласност со WLTP стандардот. Сепак, поминувањето 500 километри во реалност не треба да биде предизвик.
Уште повеќе, Audi користеше ефикасен, многу брз систем за полнење (архитектура од 800V), со максимална моќност до 320 kW. Ова значи дека само 10 минути полнење се доволни за да се вози околу 285 километри. Системот за автоматско планирање на рутата управува со подготовката на батеријата, овозможувајќи максимална моќност на полнење во поширок температурен опсег.
Аеродинамиката е крал. Audi e-tron GT quattro го комбинира својот карактеристичен дизајн со функционалност. Коефициентот на отпор е само 0,24. Компјутерски контролираните доводи за воздух и активната аеродинамика ја подобруваат ефикасноста, а воедно ја намалуваат бучавата во кабината. Германците тука се фокусираат на удобноста. Линијата на покривот му дава на возилото динамичен профил, но дизајнерите не заборавиле на ергономијата. Батеријата е поставена ниско во шасијата, а специјалните вдлабнатини го зголемуваат просторот за нозете за патниците на задните седишта („џебови“ во структурата на батеријата). И возачот и совозачот добиваат стандардни спортски седишта, прилагодливи во осум насоки.
Багажникот не е најголем овде, но 405 литри е сепак пристоен резултат. Дополнително, под предната хауба има втор багажник со капацитет од 77 литри.
quattro е основата. Новиот e-tron GT quattro тежи 30 килограми помалку од S варијантата. Ова се должи на оптимизираниот дизајн, што се преведува во подобра динамика и помала потрошувачка на енергија. Quattro погонот реагира во милисекунди, распределувајќи го вртежниот момент помеѓу оските во зависност од условите на патот. Системот постојано ја анализира ситуацијата и обезбедува максимална влечна сила без оглед на површината.