Rimac моментално има 55% удел во Bugatti. Сепак, хрватскиот производител е гладен за повеќе и е подготвен да го преземе уделот од 45 отсто што му припаѓа на Porsche. Многумина велат дека ова би значело целосно електрична иднина за брендот. Ништо не може да биде подалеку од вистината – Мате Римац е најдобрата личност што би можела да биде на чело на компанијата со седиште во Молсхајм.
Пред неколку дена се појави вест дека Rimac е подготвен да го преземе Bugatti. Во моментов, брендот од Molsheim работи како дел од групацијата за заедничко вложување, во која Rimac има 55% од акциите, а Porsche 45%. Volkswagen одлучи да направи големо потресување за да ја обезбеди иднината на луксузниот производител, а во исто време да го намали својот финансиски удел во потфатот.
Веста за откупот на акциите на Porsche беше очигледно искрата што ги запали коментаторите. Во медиумите се појавуваат мислења дека таквиот потег би значел електрификација на Bugatti и понатамошен развој на електричните автомобили во нивната најпрефинета форма. И знаете што? Вакви глупости одамна немам прочитано. Да, Rimac произведува електричен хиперавтомобил, но тоа всушност не е врвен приоритет. Уште повеќе, Мате Римац е совршена личност за управување со Bugatti. Зошто?
Овде зборуваме за човек со страст за автомобилизам. RImac прави многу повеќе од само „електричен хиперавтомобил“. Nevera, замислата на овој бренд, повеќе е приказ на можности и доказ дека хрватскиот производител ги има најдобрите решенија на пазарот. Овој автомобил е повеќе идеално CV, кое би требало да привлече инвеститори и компании кои бараат докажани решенија од највисоката полица.
Хрватите обезбедуваат комплетни решенија за машините со највисоки перформанси. Aston Martin Valkyrie има комплетен KERS систем од Rimac. Електричниот мотор и батеријата од 1,3 kWh пристигнуваат во UK директно од погоните лоцирани во близина на Загреб.
На истото место се развиваат решенија за многу поголеми корпорации. Знаењето на Rimac го користат Hyundai/Kia, групацијата Volkswagen, а исто така и Koenigsegg. Швеѓаните беа снабдени со хибриден систем за моделот Regera во Хрватска.
Самиот Мате Римац е неверојатна личност. Да, го промовира своето дете (Nevera), но секојдневно вози и автомобили кои се во сферата на желбата кај многумина од нас. Овде зборуваме за BMW M5 E39, M3 E46 или феноменалната Carrera GT. Уште повеќе, тие не се „garage queens“. Секој од овие автомобили не само што редовно се вози, туку пред се е „измачуван“ на тркачките патеки од Римац.
Всушност, токму Мате Римац стои зад идејата да се користи V16 мотор во новиот Bugatti Tourbillon. Да, оваа единица е комбинирана со хибриден систем, но е одлично дуо. Моќта од 1600 КС се импресивни, но оние кои би сакале да возат без поддршка на „струја“ ќе добијат таква можност. Новиот Bugatti ќе обезбеди режим на возење што ќе го користи потенцијалот на моторот Cosworth, само и исклучиво.
Уште повеќе, Римац ги изненади сите со изјава во која истакна дека богатите… не сакаат луди и многу брзи електрични автомобили. Ова нека биде доволен аргумент за овој човек да го има брендот Bugatti под своја рака.
Значи, ако Bugatti заврши во рацете на Rimac, тоа би бил совршен потег. Пред сè, овој уникатен бренд ќе остане под будното око на страсна личност и ќе биде ослободен од корпоративните муцки. Porsche, пак, може да биде заинтересиран за понудата на хрватската компанија, бидејќи 45 отсто од акциите неофицијално се проценети на 1,1 милијарда евра. Таквата сума, наспроти огромните инвестиции и кратењата во Цуфенхаузен, е како мана од рајот. Така што ќе бидам изненаден доколку Германците не ја прифатат оваа понуда. Во основа, има повеќе придобивки за нив отколку загуби во ова.