Иако прототипите ќе се појават на патиштата наскоро, спецификациите на автомобилот се веќе познати. Fiat 500 Ibrida ќе добие докажан мотор. Нема да има многу моќ, но тоа не треба да биде проблем. Италијанците работат напорно за што поскоро да ја претстават верзијата со внатрешно согорување на нивниот стилски мал автомобил на пазарот. Ова е местото каде што тие направија огромна грешка – потпирањето исклучиво на електрична енергија беше грешка што ги чинеше милиони. Сега е време за клучна промена која многу луѓе ја чекаат. Fiat 500 Ibrida ќе се појави на патиштата оваа година.
Спецификацијата на овој автомобил повеќе не е тајна. Во многу системи што содржат списоци со делови (на пр. TecDoc), информациите за погонот веќе се појавија. Го анализиравме и знаеме едно – италијанскиот бренд овде се фокусираше на вистинската насока на развој.
Fiat 500 Ibrida ќе ја користи единицата од својот претходник. Нема да биде моќен, но ќе задоволува со мала потрошувачка на гориво. Совршено се сеќавам на моментот кога првпат ја отворив хаубата на електричен 500. Моторниот простор изгледаше како да е подготвен за мотор со внатрешно согорување. Како што се испостави подоцна, тоа и ќе се случи. Италијанската марка првично разви две верзии, но во одреден момент беше одлучено тие да се фокусираат само на електричниот мотор.
Оваа одлука резултираше со многу проблеми кога стана неопходно да се додаде мотор со согорување на понудата. Додека единицата беше „ускладена“ со автомобилот, работата беше запрена доволно рано што жиците и електрониката сè уште не беа развиени. Затоа, подизведувачите на Fiat мораа да го направат тоа со експресно темпо.
Првите прототипови на овој автомобил ќе се појават на патиштата во април, а производството ќе започне на крајот на годината. Под хаубата на овој автомобил ќе има 1.0-литарски мотор од семејството FireFly, кој генерира 71 коњска сила. Ова е дизајн кој се користеше во претходните „500“ во последните години на производство. Овде зборуваме за благ хибрид, во кој алтернаторот и стартерот се еден елемент, кој исто така е „генератор“ и мал електромотор.
Силата секако ќе оди на предните тркала преку 6-степен мануелен менувач, а опционално и 5-степен автоматски менувач. Барем така сугерира спецификацијата, бидејќи има јасна разлика помеѓу рачен и „роботизиран“ менувач. Последново ја носи ознаката C514, што укажува на дизајн што го знаете од претходната генерација на Fiat 500.
Новиот Fiat 500 Ibrida го исполнува стандардот Euro 6e-BIS. Потрошувачката на гориво треба да биде силна страна на овој автомобил, а цената, благодарение на докажаната и евтина технологија, е многу помала. Останува само да се надеваме дека Италијанците нема да се потпрат на апсурдни ценовници кои ќе ги исплашат клиентите.
Новиот хибриден Fiat 500 ќе се вика „Ibrida“ или „Torino“. Новиот модел на италијанската марка ќе ја напушти фабриката Мирафиори во Торино. Останува мистерија дали во салоните ќе ги видиме сите три верзии на овој автомобил – класичниот хечбек, кабриолетот и варијантата 3+1, со дополнителни врати одзади.