За некои тоа ќе биде пример за бруталност во автомобилизмот, други во него ќе ги видат нивните цртежи од основно училиште. Едно е сигурно – Jaguar Type 00 има се за да биде познат.
„Copy nothing“. Овој слоган ја опкружуваше целата смела кампања на британскиот бренд што водеше до овој момент. Во Арт Базел во Мајами, Jaguar Type 00 конечно ја здогледа светлината на денот. Од една страна, неговото име се однесува на минатото. Од друга, му недостигаат многу од елементите по кои брендот беше познат.
Всушност, Jaguar претрпе само две револуционерни промени во својот изглед. До средината на 2000-тите, автомобилите на марката ги задржаа своите класични линии. Тие беа многу елегантни, тенки, имаа карактеристични тркалезни светла (со мало отстапување од нормата кај XJ40) и беа наменети за поконзервативни клиенти. Сепак, не им недостигаше карактер и уникатна атмосфера која до ден денес плени многу луѓе.
Потоа дојде револуцијата. Го водеше Иан Калум – човек кој одлично го разбира британскиот стил. Најавата за моделот XF покажа дека Jaguar е подготвен да направи чекор во нова насока. Иако многу луѓе се плашеа од овој модел, крајниот резултат беше навистина успешен. Оваа карактеристична виткост на брендот остана на своето место, но се нудеше во сосема поинаква верзија.
Дизајнот на моделот XF започна револуција и нов стилски јазик, кој во основа ни беше до сега. Иако Jaguar произведуваше прекрасни автомобили, тие не беа автомобили што ќе допрат до масите. Обидот да се натпреварува со Audi, BMW и Mercedes заврши со лош неуспех. Сепак, причината за ова не беше изгледот – овде акцентот беше попрво на прашањето за проблеми со квалитетот, високите цени и неуспесите.
Jaguar Type 00 ќе биде сосема нов договор. Има само еден голем проблем. И тоа е името на брендот. Да се направи „ресетирање“ е вистинскиот потег, а идејата да се стремиме кон класата на луксузни автомобили може да има смисла, особено во перспективата на традицијата на брендот. Само ова овде е целосно игнорирано, а освен „мачка во скок“ и натписот со познатото име, тип 00 има точно нула проценти Jaguar во него.
Голем е, остро издлабен, полн со геометриски форми и прави агли. Неговата бруталистичка форма привлекува внимание, но во исто време обзема. Нема ни грам од леснотијата на телото по која беа познати моделите на Jaguar. Единствената референца за класиката е страничната линија, која може малку да потсети на E-Type. Освен тоа, наводно тоа било инспирација за дизајнерите. Овде гледам и заеднички карактеристики со Range Rover, особено во форма на поделба на просторот во страничната линија.
Тука има и многу чудни елементи. Напред има голема, ребреста предна маска која изгледа како капак на куфер. Назад, го добиваме овој чуден „вентилатор“ кој ги крие светлата. Многу изложените лакови на тркалата оптички го прошируваат автомобилот, но и му даваат чудни форми. Тешко е да се има смисла за сето тоа – и тешко е да се каже „леле, тоа е нов Jaguar!“…
Внатрешноста е исто така исклучително клише. Прототипот се одлучи за два распореди на кокпитот. Основниот нема ништо друго освен волан и педали. Апсолутен минимализам го опкружува возачот и би требало да импресионира со луксуз и квалитет. Екраните веројатно се отвораат со притискање на копче. Станува збор за два големи „таблети“ кои се појавуваат пред возачот и совозачот. Нема ништо свежо или револуционерно во овој концепт. Дури би отишол дотаму што би рекол дека пилотската кабина изгледа второстепено и…празно.
Можеби како автомобил во некој научно-фантастичен филм, Jaguar Type 00 би бил совршен. Сепак, имам огромна загриженост за овој изглед. Сериската верзија би требало да привлече многу од прототипот, но тоа ќе биде поинаков автомобил – автомобил со четири врати, повеќе „приземјен“. Она што е сигурно, сепак, е дека многу од карактеристиките на прототипот ќе влезат во финалниот производ. Дали пазарот всушност ќе го гледа ова како алтернатива на Bentley? Дали само електричниот погон ќе ги искушува клиентите?
