Новата Suzuki e Vitara е првиот сериозен електричен автомобил од овој производител, создаден во партнерство со Toyota. Еве се што треба да знаете за моделот. Ова е модел кој се работи долго време – а сепак е изненадување. Suzuki e Vitara е првиот чекор на овој производител во светот на електромобилноста. Јапонците се споија со Toyota, со која развија мал електричен кросовер. Што нуди, кои се неговите можности и колку може да чини?
Suzuki e Vitara треба да ја продолжи традицијата на овој модел. Единственото нешто што им е заедничко е името. e Vitara не е исто што и Vitara. Новата инкарнација на овој автомобил беше развиена на платформа дизајнирана од нула, а во проектот учествуваше и Toyota. Не е тајна дека електричниот SUV модел, претставен во форма на прототип пред неколку месеци, е близнак на Suzuki. Новиот јапонски електричен автомобил е долг 4275 мм, широк 1800 мм и висок 1675 мм. Меѓуоскиното растојание е 2700 мм, така што зборуваме за возило слично по големина на новиот Kia EV3.
Стајлингот не е изненадување. Фокусот овде е на прилично конзервативни, аголни линии, што може да биде предност за клиентите на брендот. Фенси форми ќе бидат домен на други производители – тука имаме рабови и масивно тело. Страничната линија и генералниот концепт на предниот и задниот дел се задржани од прототипот EVX. Сепак, целата работа е јасно „поедноставена“.
Вреди да се обрне внимание на јасно наведените браници со пластични обвивки и недостатокот на класична рачка во задните врати (се крие во Ц столбот). Suzuki на овој начин сакаше да му даде маса на автомобилот и малку „агресија“.
Внатрешноста е ново поглавје за Suzuki. Конечно, изгледа попривлечно и помодерно. Има референци за стилот на телото, што е голем плус. Поголемото меѓуоскино растојание би требало да гарантира вишок простор на задните седишта. Багажникот исто така се претпоставува дека е релативно голем, иако Suzuki се уште не се пофали со конкретни податоци.
Suzuki e Vitara има две варијанти со различен капацитет на батерии и три верзии за избор. Јапонците овде се одлучија за едноставни решенија. Како прво, двете батерии се направени со LFP технологија, што ги намалува трошоците за производство. Послабата верзија има батерија од 49 kWh и погон на предните тркала. Моторот овде генерира 144 коњски сили.
Втората варијанта е верзијата со батерија од 61 kWh. Тука моторот во основната верзија нуди 174 коњски сили. Понудата завршува со варијантата со погон Allgrip-E, со дополнителна единица на задната оска. Вкупната моќност се зголемува на 184 коњски сили во случајот со 4×4 системот.
Suzuki се уште не се фали со досегот и брзината на полнење на e Vitara. Предноста е што овде не зборуваме за многу тежок автомобил. Варијантата со батерија од 49 kWh тежи 1.702 килограми. Верзијата со батерија од 61 kWh и погон на предните тркала тежи 1.760-1.790 килограми, додека варијантата AWD е 100 килограми потешка поради дополнителниот мотор.
Производството на e Vitara ќе започне на почетокот на следната година во Индија – од таму новиот Suzuki ќе стигне до Европа. Цените сеуште не се познати.
