Без хибрид, без струја, без борба за секој потрошен литар гориво. Новиот Ford Mustang е последниот диносаурус од ерата со која полека се збогуваме. Иако неговата иднина нема да биде многу долга, знаеме едно – овој автомобил ќе пружи исклучително голема радост. Докажаниот рецепт е само полиран, не изменет, додека ги задржува најдобрите карактеристики познати за Mustang.
Стилот на новиот Mustang е еволуција. Ford не се одлучи за радикални промени – и тоа е многу добро. Сегашната инкарнација може безбедно да се смета за исклучително успешна. Згора на тоа, тоа совршено го покажуваат резултатите од продажбата – клиентите сè уште со задоволство го избираат овој модел.
Новата генерација се фокусира на поагресивни линии и аголна каросерија. Многу од облините исчезнаа, а нивното место го зазедоа острите рабови. Предниот дел изгледа особено добро, со тесни фарови и карактеристична решетка. Задниот дел, се разбира, ги задржува своите типични светла. Овие се помали и имаат малку поинаква форма. Според мене, тие се дизајнирани совршено – тие се токму такви какви што требаше да бидат од самиот почеток.
Новиот Mustang има дигитален кокпит, но тоа не е лоша работа. Во претходната генерација веќе имаше дигитални мерачи. На клиентите брзо им се допаднаа, па Ford знаеше дека може да оди во оваа насока. Новата генерација S560 доби два големи екрани – инструмент табла од 12,4 инчи и инфозабавен екран од 13,2 инчи.
Ова се екрани со највисока резолуција и со нов оперативен систем. Инфозабавниот систем користи софтвер SYNC4, а мерачите имаат уникатна графика која потсетува на неколку постари инкарнации на Mustang, вклучувајќи ја и верзијата Fox Body. Поедноставен е и кокпитот – прекинувачите се подобро поставени, иако за жал некои од нив се преместени во мултимедијата. За жал, за ова ќе треба малку да се навикнете.
Во Европа, новиот Mustang е достапен во само две верзии – GT и Dark Horse. Покрај тоа, 5.0-литарскиот V8 е единствениот мотор во понудата. Послабиот 2.3-литарски EcoBoost веќе не е достапен за европскиот пазар. Ова е навистина добра вест, на овој автомобил му прилега голем и моќен мотор.
Основната GT верзија, како што е пристигнатиот примерок – испорачува 446 коњски сили и 540 Nm вртежен момент. Силата оди секако кон задните тркала, а може да одберете 6-степен мануелен менувач или 10-степен автоматски менувачи. Со првиот, забрзувањето до 100 км/ч трае 5.3 секунди, додека со втората опција тоа време е намалено на 4.9 секунди. Максималната брзина и кај двете верзии е електронски ограничена на 250 км/ч.
Помоќната Dark Horse верзија испорачува 453 коњски сили и 540 Nm вртежен момент, а исто така достапен е мануелен или автоматски менувач. Забрзувањето до 100 км/ч тука трае 5.2 секунди или 4.4 секунди, соодветно.
Доколку сте љубител на ваков автомобил, побрзајте во салоните, за кратко време ваквите спортски модели со големи мотори ќе ги снема засекогаш од понудата…
Повеќе информации за автомобилот може да најдете ТУКА или да го посетите продажниот салон на Ford каде што може и да го видите новиот Mustang.
