По многуте најави и голем број фотографии, време е за официјалното деби. Cupra Terramar од 2025 година официјално излегува на патиштата. Што вреди да се знае за овој нов и најголем SUV модел во понудата на брендот?
Овој автомобил го чекавме долго време. Шпанскиот бренд го најави овој модел пред повеќе од две години, претставувајќи нов дизајн за своите производи. Сега, по серијата најави и откако фати неколку примери без камуфлажа, Cupra Terramar конечно ја виде светлината на денот.
Каков модел е и како се споредува со пазарот? Овде имаме прилично изненадувачки SUV кој ги има гените на претстојниот Audi Q3. Ова не е грешка – шпанскиот бренд уште еднаш се приближи до четирите прстени. Тука не е споделена само платформата, туку и производната линија во фабриката во Унгарија.
Terramar е поголем од Formentor и Ateca. Така можеме да кажеме дека станува „предводник“ модел на Cupra. Тоа е и интересен додаток на понудата за попребирливи клиенти, кои очекуваат нешто повеќе од само компактни модели. Овде, сепак, сè уште имаме повеќе од Ц-сегментот отколку од D-сегментот. Автомобилот е долг 4.519 мм, широк 1.863 мм и има меѓуоскино растојание од 2.681 мм.
Покрај тоа, тој треба да биде многу практичен со багажникот чиј капацитет (до работ на задните седишта) ќе биде до 602 литри, во зависност од верзијата.
Стилот на овој автомобил не е изненадување. Не е сменето од „премиерата“, поточно од првата премиера. Предниот дел се однесува на новите Formentor и Tavascan. Овде наоѓаме карактеристични светла со уникатен светлосен потпис ( Matrix LED Ultra ), како и специфична маска.
Назад, користена е LED лента (со осветлено лого на брендот) и едноставни светла. Браникот, визуелно доста агресивен, крие вистински или „вештачки“ врвови на издувните цевки, во зависност од верзијата. Страничната линија е многу едноставна и потсетува на други теренци од Volkswagen групацијата. Сепак, тешко е да се најде замерка – и тоа е голем плус.
Внатрешноста е зачувана во типичниот стил на Cupra. Така, тука имаме голем екран на централната конзола, кој е командниот центар. Бројот на копчиња е минимален, а климата делумно се управува со панел на допир. Овде можете да го видите максималниот број на заеднички компоненти со другите модели на брендот, но тешко е да се смета за голем недостаток. Новитет се освежената дигитална инструмент табла, поддржана од проширената реалност на HUD дисплејот.
Секако, голем дел од материјалите во внатрешноста доаѓаат од рециклирање (не само од магацините на VW Group), вклучувајќи го и тапацирот Deep Ocean blue, изработен од SEAQUAL материјал. Ќе има и оригинален бордо финиш (верзија High Canyon). Аудио системот може да го обезбеди брендот Sennheiser, кој ќе обезбеди комплет со 12 звучници во побогатите верзии.
Какви мотори ќе најдеме во Cupra Terramar? Овде, клучната новина е plug-in хибридот. Верзијата eHybrid ќе биде достапна во две верзии. И двете се базирани на новата 1.5 TSI единица. Послабата верзија има 204 коњски сили, но вистинската новина е врвната верзија која во VZ изведбата достигнува 272 коњски сили. Покрај тоа, има и батерија со нето капацитет од 19,7 kWh. Според стандардите, Cupra Terramar ќе помине преку 100 километри со едно полнење. И тука може да се користи DC полнач, со моќност од 50 kW.
Дополнително, Terramar ќе нуди единици TSI и eTSI (благ хибрид). Моторите со внатрешно согорување се две верзии на добро познатиот 2.0 TSI мотор. Првиот има 204 коњски сили и 7-степен DSG менувач, кој ја пренесува силата на сите четири тркала. Вториот мотор е достапен само во верзијата VZ, која традиционално е за поспортската марка. Има 265 коњски сили и исто така е достапен само со погон на четири тркала и автоматски менувач.
За оние на кои не им треба толку добра динамика, тука е 1.5 eTSI со 150 коњски сили. Тука се добива DSG менувач, но силата оди само на предната оска. Секоја верзија стандардно доаѓа со спортско подесена суспензија, а опциите вклучуваат нова адаптивна DCC суспензија и Akebono сопирачки.
Цените и спецификациите на поединечните верзии ќе бидат објавени поблиску до лансирањето на пазарот.
