Nevera – првиот електричен хиперавтомобил кој се чинеше дека има смисла. Но… можеби беше малку премногу слабо? Rimac Nevera R е „уште повеќе“.
„Ова е премногу! – рече никој, никогаш. Особено кога станува збор за автомобили кои чинат милиони. Ниту Мате Римац, еден од најразумните и во исто време најлудите шефови, визионери и дизајнери. Затоа се покажа дека Rimac Nevera не е неговиот последен збор за електричниот хиперавтомобил. Rimac Nevera R штотуку се појави. Има повеќе од се, освен една работа – тежина.
Што подготви Хрватот за неделата на автомобили во Монтереј? Rimac Nevera R забрзува за 8,66 секунди – до 300 км/ч! Nevera R беше соблечена до голи коски за да се види што може да се подобри. Резултатот беше замена на батеријата со понова генерација – има 108 kWh. Тоа е помалку отколку што беше, но ефикасноста наводно е подобрена. Има и многу повеќе моќ. Сега има вкупно 2107 коњски сили – тоа е речиси 200 коњски сили повеќе од порано. Намалена е и тежината. Тоа е само 35 килограми, но секој килограм во електричен автомобил тежок над 2,2 тони вреди злато.
Оптимизацијата на возењето и гумите Michelin Pilot Cup 2 овозможуваат некои апстрактни вредности кога се работи за забрзување. Rimac Nevera R ја врти вашата внатрешност, забрзувајќи до 100 км/ч за 1,81 секунда. До 200 км/ч? Rimac го прави тоа побрзо од Golf R што забрзува до 100 км/ч (4,38 секунди)!
Максимална брзина? 350 км/ч. Освен ако не учествувате на настани на патека организирани од Хрватите. Тогаш Mate Rimac ќе го отклучи „R“ за да достигне…412 км/ч. Автомобилот доби и сосема нов комплет керамички сопирачки за некако да го успори овој електричен проектил.
Дополнително, како што доликува на автомобил чија задача е да вози брзо на патеката, суспензијата е редизајнирана, но пред се е додадена многу аеродинамика. Тешкиот електричен хиперавтомобил имаше тенденција на подуправување. Очигледно веќе не го прави тоа. Наместо тоа, има огромен спојлер одзади, кој генерира 400 кг надолна сила при 350 км/ч. Севкупно, аеродинамиката е подобрена за околу 10% во споредба со стандардната Nevera.
Тестиран на патеката Nardo, Nevera R го подобри своето време за 3,8 секунди во однос на стандардната верзија. Претпоставуваме дека ќе оди многу под 7 секунди на 20-километарската патека во Германија (времето на Nevera е нешто над 7:05).
Rimac Nevera R е строго ограничена серија. Ќе бидат направени само 40 единици, а секој купувач ќе треба да плати 2,3 милиони евра. Тоа е за 300 илјади повеќе од стандардната Nevera. Сепак, не се сомневаме дека веќе има расположени купувачи. И чекаме дополнителни извештаи за тоа како тој работи на дело.
Се претпоставува и дека ова не е последниот збор од Мате Римац…
