Мислевте дека автомобилите од Кина полека го заземаат европскиот пазар? Ништо не може да биде подалеку од вистината. Тие веќе го освоија Стариот континент, а нивниот апетит сè уште расте.
Прашањето „дали Кинезите ќе го освојат европскиот пазар“ треба да се ажурира. Сега вреди да се размисли дали европските, јапонските и корејските брендови ќе можат да ја задржат својата позиција. Автомобилите од Кина стануваат хит во Европа – особено меѓу електричните модели. Веќе секој петти нов целосно електричен автомобил е „Кинез“ – и сè укажува дека наредните месеци ќе донесат уште поголем пораст на продажбата.
Автомобилите од Кина уриваат рекорди на популарност. Ова не треба никого да изненади. Во февруари европскиот пазар порасна за 10%, што е добар резултат. Сепак, вреди да се погледнат други податоци. Регистрациите на автомобили од Кина се зголемени за 45% во споредба со февруари во 2023 година. Покрај тоа, ако податоците се просејуваат внимателно, кинеските марки (без европските компании во сопственост на кинески) веќе имаат 16% од пазарниот удел.
Ова во исто време е застрашувачко, но и не изненадува. Во време на инфлација и раст на цените, многу луѓе се водат од чистиот здрав разум. Европските, јапонските и корејските електрични автомобили се скапи. Овие се добри структури, но бараат да се стават многу пари на маса.
Во меѓувреме, автомобилите од Кина не се полоши (па дури и ја победија конкуренцијата во некои аспекти), а чинат многу помалку. Кога станува збор за пресметката на придобивките, изборот станува очигледен.
Експертот на Jato Dynamics ве смирува. Кинезите нема да ја преземат Европа во скоро време. Фелипе Муњоз, познат аналитичар на автомобилскиот пазар, во својата анализа забележа дека за сега Кинезите немаат шанси да добијат огромни пазарни удели. Зошто? Одговорот е едноставен – на одредена полица е во прашање престижот на брендот. Цената не е секогаш најважниот фактор, а тука некои европски и азиски брендови имаат не само одлична позиција, туку и лојални клиенти.
Така, можеме слободно да кажеме дека најголемиот предизвик ги чека масовните производители кои нудат „обични“ автомобили. Компаниите како Volkswagen, Ford и Renault ќе мора да се соочат со кинеската офанзива. Уште повеќе, Tesla, која досега се движеше сосема безбедно, забележува јасен пад во продажбата оваа година. А тоа значи дека можеби ни претстои интересна битка за опстанок.