Пензионирањето се уште не е во картите. Mercedes A-Class требаше да исчезне од понудата оваа година, но тоа нема да се случи. Многу помалата популарност на електричните автомобили и немањето „евтин“ електричен еквивалент во понудата се факторите кои влијаеле на одлуката на марката од Штутгарт. Сегашниот „baby benz“ ќе биде достапен во понуда уште 2-3 години.
Оптимистичките планови на Mercedes беа… премногу оптимистички и реалноста на пазарот бара солидна корекција. Како резултат на тоа, некои модели, вклучително и Mercedes A-Class, ќе останат со нас подолго од планираното.
До 2025 година 50% од продажбата ќе бидат целосно електрични автомобили – ова беше храбрата изјава на Mercedes дадена пред три години. Веќе знаеме дека германската марка ги пропушти своите планови за километри. Оригиналните претпоставки завршија во ѓубре, а новите се многу поконзервативни. До 2030 година, 50% од продажбата ќе бидат електрифицирани автомобили, вклучително и plug-in хибриди. Промената на пазарот значеше дека Германија поинаку пристапи кон гамата на модели. Како резултат на тоа, Mercedes A-Class нема да се повлече толку брзо како што првично се очекуваше – и тоа е добро.
Mercedes A-Class доби „втор живот“. Проценките за потенцијалното изедначување на цените за електричните автомобили и автомобилите со мотор со внатрешно согорување се многу променливи. Во моментов, една од најновите анализи претпоставува дека тоа ќе се случи во 2027 година. Слушнавме многу такви уверувања, па затоа е тешко да ги сфатиме сериозно.
Сепак, ова е голем проблем за многу компании. Клиентите едноставно се собираат кон конкуренцијата кога изборот е ограничен само на електрични автомобили. Нема ништо чудно во ова – не секоја земја и не секој возач ќе има сто проценти корист од електричен автомобил.
Mercedes затоа се обидува да го обезбеди „дното на понудата“. Иако A-Class не е производ со маржа, таа има огромен удел во продажбата, што значи добри приходи. Структурата на амортизираните трошоци сама се плаќа. Би било грев да се ослободите од него во корист на поскапи модели кои нема да бидат попопуларни.
На Mercedes A-Class ќе и се придружат новите CLA, GLA и „baby G-Class“. Овие модели ќе ја користат ММА платформата. Новиот дизајн развиен од Mercedes ќе комбинира мотори со внатрешно согорување и електрични мотори на една платформа. Ова е одличен метод за намалување на трошоците за производство (една каросерија, една внатрешност) и во исто време за убедување на клиентите. На крајот на краиштата, не секој сака да вози автомобил со фантастичен изглед – тука се важни перформансите.
И ова се претпоставува дека е силната страна на новиот електричен CLA. Mercedes ветува досег до 700 километри со едно полнење. Па ќе видиме дали навистина можеме да го постигнеме овој резултат.
Она што е сигурно е дека до 2026 година (најверојатно до крајот), новиот CLA ќе има придружник во форма на гореспоменатата А-Class. Извршениот фејслифт минатата година го задржа стилот свеж и сите најнови решенија се вклучени. Ова целосно треба да ги задоволи клиентите на Mercedes.
