Добри вести: Mercedes-AMG E53 има мотор со шест цилиндри и многу моќ. Лоши вести? Треба да се полни. Германците исто така истакнуваат дека ова е загревање за нешто уште поинтересно. Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+ дебитира веднаш во седан и караван верзии.
Mercedes-AMG E53 за 2025 година официјално ја виде светлината на денот и ги замолчи оние кои не веруваа во присуство на поголем мотор под хаубата. Германците останаа со „шестката“ во линија, што е добро. Сепак, ова не е верзија со чист мотор со внатрешно согорување. Моторот овде е комбиниран со хибриден погон, кој има свои предности и неколку недостатоци.
Покрај тоа, ова не е последниот збор на овој бренд. Што нуди Mercedes-AMG E53 Hybrid 4MATIC+ и каде се вклопува во понудата на овој модел? Спротивно на изгледот, ова не е врвното AMG издание на E-Class. Долго време се зборуваше дека верзијата E63 ќе отстапи место на послаба варијанта. Како што можете да видите, олабавувањето на стандардите и промените на пазарот ги поттикнаа Германците да го променат својот пристап. Конкуренцијата, која не успорува, би можела да ги додаде и своите два центи.
Накратко: E53 привремено ја затвора понудата на овој модел. Сепак, од Mercedes потврдуваат дека на пазарот ќе се појави и помоќното издание E63, иако малку подоцна. Значи, што нуди моделот 53? Пред сè, под хаубата имаме мотор 3.0 R6 кој генерира 585 коњски сили и 750 Nm со електрична поддршка. Сепак, AMG ја додаде функцијата Race Start, која накратко дава 612 коњски сили во рацете на возачот. Значи, зборуваме за вредноста на претходниот E63 модел.
Сепак, тоа не значи дека можностите на овие автомобили се исти. Секако, присуството на електрична единица гарантира поголема моќност на стартот и моментален одговор на притискање на десната нога. Сепак, вреди да се запамети за малку прекумерна тежина. Енергијата се генерира од батерија со капацитет од 28,6 kWh бруто (21,2 kWh нето). Дополнително, таа обезбедува досег до речиси 100 километри во чисто електричен режим. Но, дали е ова најважното нешто во AMG? Дефинитивно не.
Моќта се испраќа на сите четири тркала преку погонот 4MATIC+. Благодарение на ова, спринтот до 100 км/ч трае 3,8 секунди во седанот и 3,9 секунди во караванот. Максималната брзина е 250 км/ч, иако ако го изберете AMG Driver’s Package ќе достигнете 275 км/ч. Помалку возбудлива вредност, но и дадена од Mercedes е 140 км/ч. Со ваква брзина ќе може да се вози само на струја.
AMG Е53 верзијата има многу поборбен надворешен изглед. Фокусот овде е на малку проширените браници, нова решетка (се однесува на AMG S-Class), големи тркала и црни елементи во браниците. Седанот има и суптилен спојлер на капакот на багажникот, а караванот има спојлер над задното стакло. Добро е што се задржани и четири вистински завршетоци од издувот!
Во кабината има спортски волан AMG, нови шевови и украсни шари, како и подобри спортски седишта. Стандардните веќе обезбедуваат солидна странична поддршка, но за оние кои очекуваат совршена поддршка, подготвени се и Performance bucket седишта.
Воведени се голем број промени во шасијата. Погонот 4MATIC+ е дизајниран да комбинира совршено влечење со добра забава. Се разбира, ESP системот може да се исклучи. Доколку е потребно, E53 со задоволство може да „заигра“, а достапен е и Drift Mode, кој го прекинува погонот до предните тркала. Реконструирани се и системот за управување и самата суспензија. Да се надеваме дека барем малку ќе ја сокрие масата на овој автомобил. Mercedes не се пофали со оваа вредност, но лесно надминува 2.300 килограми – тоа е сигурно.
