Моравме да чекаме точно 13 години за следниот нов производ од овој бренд. Но, дали е тоа она што всушност го очекува пазарот? Lancia Ypsilon изгледа импресивно, но крие добро познат дизајн.
Не знаеме баш како Stellantis успева да ги покрие сите брендови во своето портфолио, но знаеме едно – друг играч се враќа на пазарот. По долгогодишно присуство во една земја, Lancia Ypsilon за 2024 година го отвора патот и создава нова иднина за овој производител. Stellantis има големи амбиции, но и изненадувачки тешка ниша во која работи. Значи, дали има шанси за голем успех овде?
Време е да се игра под еден покрив. Во оваа изјава нема ни збор за претерување. Зошто? Lancia ќе игра за истата цел како и DS. Stellantis вели дека може да ги одржи двата бренда во живот. Покрај тоа, новиот Ypsilon е структурно поврзан со Corsa и 208, што ја отежнува задачата уште повеќе.
Без сомнение, тоа е најкарактеристичниот модел во оваа компанија. Дури и DS 3, кој требаше да биде овој импресивен автомобил со престижен карактер, нема таков уникатен дизајн. Концептот Pu+Ra, кој дебитираше пред неколку месеци, сега е претворен во продукциска инкарнација.
Новиот Ypsilon изненадува со широк преден дел, со уникатен светлосен потпис и одвоени светла. Задниот дел, пак, малку се однесува на иконскиот Stratos благодарение на јасно изложените тркалезни светла. Сепак, сето тоа беше вклопено во формата на претходно споменатите Corsa и 208, што е особено видливо во линијата на прозорците. Единствениот визуелен трик е да ја отстраните класичната рачка на задната врата. Ова сега се наоѓа во горниот дел.
Внатрешноста е најсилната страна на овој модел и покрај „рециклирањето“ на многу елементи. Најпрво Lancia направи одличен потег и се осврна на својата историја. Овде ќе најдете тапацир од сино кадифе (!) и неколку интересни визуелни детали. Ова е карактеристичната карактеристика на ограничената верзија, што ја отвора продажбата на овој модел. Таа беше развиена со Cassina, компанија специјализирана за дизајн на мебел.
Самата форма на контролната табла донекаде потсетува на Opel. Покрај тоа, воланот и дисплеите, како и прекинувачите на централната конзола, се сосема исти овде. Разликата е само во графиката. Во кабината ќе најдете и уникатна маса „Tavolino“. Тоа е вкрстување помеѓу полица и индуктивен полнач. Изгледа интересно и несомнено е една од карактеристичните карактеристики на овој автомобил.
Новата Lancia Ypsilon засега дебитира само во електрична верзија. Во моментов овој модел долг 4,08 метри ќе има само електромотор. Ова е, се разбира, добро познат дизајн, комбинирајќи единица од 156 коњски сили и батерија од 54 kWh. Теоретски, добиваме домет од околу 400 километри. Максималната моќност на полнење е 100 kW (DC).
На пат е и верзија со мотор со внатрешно согорување, со добро познатио 1.2-литарски мотор од семејството PureTech, се разбира во нова верзија со автоматски менувач и со mild-hybrid.
На почеток, Lancia ќе се појави само во избрани земји. Lancia ќе ја започне „ново“ европската кариера во Италија, Белгија и Холандија. Подоцна на оваа листа ќе се приклучат и Германија и Шпанија.
Вреди да се додаде дека Ypsilon е последниот модел со мотор со внатрешно согорување на овој бренд. Претстојниот теренец Gamma, кој ќе ја користи платформата STLA Medium, ќе биде целосно електричен, а ќе го запознаеме во 2026 година. За возврат, во 2028 година понудата ќе ја надополни новата Lancia Delta.
