Забраната за продажба на автомобили со мотор со внатрешно согорување од 2035 година е голем знак прашалник. Планот на Европската народна партија претпоставува промени на сегашните регулативи што е можно поскоро. Секако, се зависи од резултатите во Европскиот парламент, иако тука сите анкети им даваат најголеми шанси. Дали тоа значи дека ќе се соочиме со уште една промена во пристапот кон автомобилската индустрија од регулаторите и производителите?
Живееме во чудни времиња. Електрификацијата работи како нишало – понекогаш сме на страната „само напред“, а одвреме-навреме сме „целосно назад“. Сè укажува дека оваа година ќе биде одлучувачка за автомобилската индустрија во наредните години и децении. Забраната за продажба на автомобили со мотор со внатрешно согорување сега стана голем знак прашалник, а претстојните избори за Европскиот парламент може да донесат многу промени овде.
Сето тоа благодарение на активностите на Европската народна партија. Во моментов постигнува најдобри резултати во анкетите и може да стане најголемата сила во парламентот на ЕУ. Како што објави Еурактив, меѓу дејствијата што сака да ги преземе по изборите е итна промена на регулативата во однос на „пресечната 2035 година“.
Според Европската народна партија, забраната за продажба на автомобили со мотор со внатрешно согорување може да доведе до „Хавана ефектот“ во Европа. Што се случува овде? Според претставници на оваа партија, 2035 година и воведувањето забрана за продажба на нови автомобили со мотор со внатрешно согорување може да доведе до тоа луѓето да престанат да купуваат нови возила. Многу луѓе ќе останат со своите постари возила со токму такви мотори и ќе ги користат што е можно подолго.
Има одредена логика во ова размислување. Електричните автомобили се развиваат, но сепак не ги исполнуваат очекувањата на многу луѓе. Досегот не се зголемува драстично, а временските услови влијаат на тоа колку далеку можеме да одиме со едно полнење.
И тоа не е се. Проблемот, се разбира, е цената. Овие подостапни модели нудат поскромна палета и поедноставни решенија. Ова исто така ги прави многу поподложни на временските услови и стилот на возење на возачот. За возврат, автомобилите кои обезбедуваат долг домет често бараат трошење апстрактни пари.
Лицето кое го води прашањето за забрана на продажба на автомобили со мотор со внатрешно согорување во Европската народна партија е Јенс Гисеке. Овој германски политичар со години посочува дека политиката на забрана ќе направи повеќе штета отколку добро и ќе биде многу лошо примена од пазарот. Неговиот коментар за овие акции е краток: „Ние ги отфрламе политиките за забрана, како што е забраната за мотори со внатрешно согорување и ќе направиме промени што е можно побрзо“.
Значи, што можеме да очекуваме? Овде, Еурактив не ги дава точните планови на Европската народна партија. Сепак, сè укажува дека промените значително ќе се олабават, забраната ќе се напушти и електромобилноста ќе се промовира посебно.