Audi подготви второ освежување за актуелната генерација на големиот Q7. Благодарение на ова, Audi Q7 во сегашната форма ќе остане на пазарот уште неколку години. Впрочем, долговечноста е карактеристична за овој модел.
Дури и првата генерација на Audi Q7 издржа невообичаено долго време на пазарот. Тој беше претставен на јавноста за прв пат во септември 2005 година на Саемот за автомобили во Франкфурт и остана во производство до доаѓањето на неговиот наследник во 2015 година. Во овој поглед, сепак, нема директна замена за Audi Q7. Ниту при втората модернизација на оваа моделска серија нема да го добиеме одличниот 3.0 TDI со два турбополначи, кој кај Audi A6 Allroad произведува 340 коњски сили и 700 Nm вртежен момент. Истовремено, одлично би се вклопил во пространиот Q7. Варијантата 50 TDI со 280 коњски сили и 600 Nm затоа ќе продолжи да биде врвен дизел.
Наместо да ја прошири понудата на погони, модернизацијата се фокусираше, меѓу другото, на технологиите за осветлување. Делот со дневни светла во новообликуваните предни светла доби функција на дигитален светлосен потпис. Една од четирите графики сопственикот може да ги избере преку вградениот мултимедијален систем MMI. Сепак, ќе можете да изберете и еден од четирите потписи во случајот на новите задни OLED фарови.
Секако, има опционални Matrix светла, кои можете да ги замените со врвната варијанта комбинирајќи ја HD Matrix LED технологијата со ласерски светла (можете да ја препознаете по синото амбиентално осветлување интегрирано во фарот). Ласерската диода со високи перформанси се активира при брзини над 70 км/ч и значително го подобрува светлосниот сноп. Како таква, надворешноста е лишена од некои декоративни елементи за да се истакнат пропорциите и дизајнот на самиот автомобил. Audi заслужува пофалба за врвовите на издувниот систем, кои сега се вистински за сите верзии, а не само за естетски елемент без директно поврзување со издувот, како што се почесто се случува.
Внатре ве очекуваат нови украсни декоративни елементи во класичен и мат дизајн. Освежена е и палетата на бои, која ги вклучува новите Sakhir Orange, Ascari Blue и Chili Red. Има и пет нови дизајни на тркала со дијаметар од 20 до 22 инчи за избор. За прв пат до сега, мултимедијата MMI вклучува апликации од трети страни (како што се Spotify или Amazon Music) кои можете да ги користите без да ги спарувате со мобилен телефон. Покрај тоа, нивниот број ќе се прошири со текот на времето. Дигиталните инструменти на освежениот Audi Q7 сега ги прикажуваат, на пример, другите учесници во сообраќајот (камиони, мотори и автомобили) и можат да се пофалат со поубава графика.
Опционалната воздушна суспензија ќе продолжи да се нуди, вклучувајќи ја и спортската варијанта за осум цилиндричниот Audi SQ7. Електронски контролираната шасија може да го зголеми клиренсот до 60 милиметри или да го намали за 30 милиметри, па нејзиниот вкупен распон достигнува 90 милиметри. Има и контролирана задна оска, која може да ги сврти тркалата наспроти или во правец на предните тркала до пет степени.
Понудата на мотори останува исти како и порано. Започнува со верзијата 45 TDI со шестцилиндричниот 3.0 TDI со 230 коњски сили и 500 Nm и продолжува со помоќната верзија на 50 TDI (3.0 TDI) со 286 коњски сили и 600 Nm. Заинтересираните за бензинска верзија, традиционално можат да посегнат по 3.0 TFSI (55 TFSI) со моќност од 340 коњски сили и вртежен момент од 500 Nm.
Водечкиот Audi SQ7 продолжува да ја користи моќта на осумцилиндричниот 4.0 TFSI со 507 коњски сили и 770 Nm вртежен момент. При мало оптоварување од 950 до 2500 вртежи во минута, може да ги исклучи цилиндрите со број 2, 3, 5 и 8 и да заштеди неколку децилитри гориво. Нивното повторно вклучување е прашање на милисекунди. Шасијата со електромеханички контролирана стабилизација на навалување на телото продолжува да биде деликатес.
Продажбата на освежениот Q7 ќе започне овој квартал, а цените во германија започнуваат од 79.300 евра за 45 TDI Quattro верзијата. Додека спортскиот SQ7 започнува од 112.000 евра.
