Toyota на новиот фејслифт GR Yaris го подобрува секој елемент што купувачите го критикуваа и го додава она што тие најмногу го чекаа. Јапонците секогаш се чувствуваат одлично во дворот на спортските автомобили. Новиот Toyota GR Yaris е совршен пример. Тековната верзија веќе имаше сè што многу луѓе сакаа. Пакувањето на моќен мотор, погон на четири тркала и одлични возни карактеристики во толку мал модел беше полн погодок.
Освежената варијанта сето тоа го носи на следното ниво. Toyota ги слушаше гласовите на клиентите и внимателно ги забележа елементите кои бараа корекции. Спротивно на изгледот, дотерувањето на лицето носи многу промени, не само механички.
Што има ново во овој модел? Да почнеме со механиката, односно она што најмногу не интересира. Најголема новина овде е автоматскиот менувач кој се приклучува на понудата. Дизајнот DAT покажува дека е можно да се направи лесен и брз менувач без прибегнување кон концептот со двојна спојка. Новиот автоматик во GR Yaris е класичен хидрокинетик, како добро познатиот ZF 8HP. Овој менувач покажа дека можете да создадете нешто многу ефикасно и спортско, врз основа на докажани решенија.
Токму тоа го направи Toyota. Покрај тоа, нивниот автоматик тежи само 18 килограми повеќе од мануелниот менувач, што е огромна предност во толку мал автомобил. 8 брзини, пак, овозможуваат подобро искористување на потенцијалот на 3-цилиндричниот 1.6-литарски мотор, главно поради поголемиот број на пократки преносни односи. Ова ви овозможува да го одржувате турбополначот да работи во најдобриот распон, што се преведува не само во перформанси, туку и во подобра реакција на гасот. Инаку, моќноста на моторот е зголемена за 20 коњски сили и сега достигнува 280 коњски сили и 390 Nm вртежен момент. Ова беше постигнато благодарение на новите лесни клипови, модифицираните клипни прстени и повисокиот притисок на вбризгување гориво.
Јапонците се фалат дека кон конструкцијата на овој автомобил пристапуваат со добро познатото мото за мотоспорт „развиј, тркај, скрши, поправај“. Овој концепт овозможува развој на делови кои всушност ќе го издржат тестот на времето и тешките товари од тркачките патеки.
Исто така, вреди да се додаде дека новиот Toyota GR Yaris има засилена шасија, што предизвика промена во карактеристиките на амортизерите и пружините, како и самите поставки на суспензијата, така што автомобилот одржува феноменални карактеристики на возење. Во исто време, овој модел сега ќе му дава уште повеќе фидбек на возачот, а „читливоста“ на неговото однесување ќе биде многу подобра. Ова звучи навистина феноменално.
Има и визуелни промени – вклучувајќи ги и оние кои се диктирани од подобро работење. Освеженото тело се одликува со LED лента одзади и малку изменет преден дел. Овде, спротивно на изгледот, се случија многу промени. На пример, долната решетка што го покрива интеркулерот е направена од метал за подобро да ги издржи ударите од камења, остатоци од гуми и други работи. Самиот браник сега е во три дела, што го олеснува поправањето во случај на оштетување.
Сепак, најголемата револуција се случи внатре, каде што имаме целосно нова контролна табла. Едноставно е и визуелно несмасно поради една причина – се работи за ергономијата и видливоста. Ова беше слаба карактеристика на верзијата пред фејслифт за која се жалеше речиси секој човек. Така, Toyota одлучи да ја спушти монтажата на седиштето за 2,5 cm, ретровизорот беше подигнат за 2,3 cm, а самата контролна табла спуштена за 5 cm. Ефект? Совршена видливост – нешто што навистина требаше овде.
Што друго ќе има ново овде? Опција ќе биде track пакетот, кој ќе вклучува дополнителен интеркулер, прскање со вода на интеркулерот и модифициран систем за довод. Стандардно, верзиите со автоматски менувач добиваат дополнителен интеркулер за менувачот, а самата структура е направена од материјал кој е подобар во расфрлањето на топлината.
Наскоро ќе започне производството на освежената Toyota GR Yaris. Овој модел, на задоволство на многу луѓе, повторно ќе биде достапен за продажба во Европа.
