Еден од најинтересните автомобили на марката од Штутгарт штотуку претрпе големо освежување. Mercedes V-Class доби голем број подобрувања во секоја достапна верзија – од товарно до најлуксузната верзија. Покрај тоа, дебитира и нова верзија, која ќе ги задоволи љубителите на луксузниот карактер.
Дали знаевте дека Mercedes V-Class од тековната генерација следната година ќе наполни 10 години? Овој автомобил совршено старее и сè уште ги радува клиентите. Во Штутгарт, сепак, беше одлучено дека ова е совршено време да се повлечат неколку поголеми брчки. Германскиот бренд се фокусираше на најважните прашања и дискретно го подобри изгледот, опремата и моторите.
Фејслифтот на Mercedes V-Class ќе им угоди на многу луѓе. Тука не недостигаат промени. Да почнеме со товарната верзија на овој автомобил, која со години носи старо и познато име. Mercedes Vito (како и eVito) однадвор се одликува со нов преден дел, со поголема решетка и модифицирани светилки. Во зависност од верзијата, браникот може да биде црн (необоен) или обоен во боја на каросеријата. Овде се затемнети и задните светла за подобро да одговараат на освежениот дизајн.
Најголемата револуција во Mercedes Vito е кабината. Овде наоѓаме изменета инструмент табла и нов MBUX инфозабавен систем. Првиот користи екран од 5,5 инчи кој ги надополнува аналогните инструменти. На контролната табла тие се придружени од долгоочекуваниот MBUX систем, кој долго време не можеше да го најде патот до овој автомобил.
Оваа промена нуди голем број на можности. Пред сè, добиваме пристап до многу функции, вклучувајќи ја и можноста за спарување на автомобилот со апликацијата на телефонот. Благодарение на ова, возачот или сопственикот на автомобилот може постојано да го следи статусот на возилото.
Заедно со мултимедијата, дебитира и освежена контролна табла. Овде промените не се револуционерни, но го подобруваат изгледот на товарната верзија на овој автомобил. Во новото Vito ќе го најдеме и системот EASY-PACK, кој ќе биде достапен во Vito Tourer и Vito Mixto. Ова значи голема, електрична врата за товарниот простор.
Новиот Mercedes V-Class доби долга листа на новитети. Да почнеме овде малку од крајот, од верзијата која е упатена до најпребирливите клиенти. Mercedes V-Class Exclusive доби сосема поинаков дизајн на предниот дел, кој донекаде потсетува на Maybach.
Најпрво овде наоѓаме огромна хромирана решетка и карактеристично лого на Mercedes на хаубата. Покрај тоа, 19-инчните моноблок бандажи се скриени во крилата на тркалата. Назад, верзијата Exclusive се одликува со дискретни натписи на Mercedes-Benz на хромирана лента.
Нов ентериер дебитира кај сите верзии. Германците целосно ја редизајнираа контролната табла, комбинирајќи ги инструмент таблата и мултимедијалниот екран под едно стакло. Ова создава модерен имиџ, осврнувајќи се на други новитети на овој бренд.
За да се олесни работата, панелот на допир е задржан на специјално продолжен дел од контролната табла. Не се заборавени ниту удобните прекинувачи за климатизација.
Другите верзии (Avantgarde, Mercedes EQV и Mercedes Marco-Polo) добија темна решетка со соодветен логотип. За возврат, ова е референца не само за новата E-Class, туку и за модел од семејството EQ. И овде, секако, наоѓаме освежени MULTIBEAM LED светла и подобрен кокпит.
Стандардна опрема сега е подобрена. На пример, секоја V-Class и EQV стандардно добиваат лизгачки врати од двете страни. Ќе има и целосен влез без клуч, амбиентално осветлување со избор од 64 бои и надградени системи за помош на возачот.
Верзијата Marco-Polo вклучува и пневматска суспензија со самонивелирање. Тоа го олеснува усогласувањето на возилото кога е паркирано на кампот.
Под хаубата на Mercedes V-Class нема драстични промени. Опсегот на погонски единици останува сосема ист. Тоа значи дека сите досега користени дизел мотори, како и електричната верзија на EQV, ќе продолжат да се нудат во фејслифтираната верзија.
Се разбира, Германците го рафинираа софтверот на сите верзии на погонот. Во зависност од варијантата, силата оди на задните или на сите четири тркала. Единствен исклучок овде е EQV, кој ја движи само предната оска.
Ова е вовед во новата генерација на комерцијални возила. VAN.EA платформата ќе дебитира во 2026 година. Тоа е платформа која ќе стане основа на сите клучни комерцијални модели на Mercedes. Така, наследникот на V-Class и Sprinter ќе го запознаеме во 2026 година, а нивното производство ќе започне во 2027 година. Тоа значи дека оваа V-Class ќе остане со нас најмалку 3-4 години.
