Да ви кажеше некој пред неколку години дека некоја хрватска компанија ќе создаде суперавтомобил кој ќе ги собори сите светски рекорди, веројатно ќе се изнасмеевте на тоа… Во меѓувреме, Rimac Nevera поставува нови правила на игра и го покажува најдинамичното лице на електромобилноста.
Dacia Spring до 100 км/ч забрзува за околу 20 секунди. За тоа време, Rimac Nevera оди 4 пати побрзо. Хрватската компанија за само еден ден собори 23 рекорди за брзина, забрзување и сопирање. Импресивно?
Rimac Nevera поставува нови правила за играта. Забрзува до 400 km/h за 21 секунда! Поточно, за 21,31 секунди. Импресивно, нели? Потоа помислете дека „стотката“ се постигнува за 1,81-1,82 секунди, 200 км/ч за 4,42 секунди и 300 км/ч за 9,23 секунди. И ако тоа не беше доволно, Nevera забрзува од 100 до 200 км/ч за 2,59 секунди. Ова се не реално луди бројки. А ако тоа не ви е доволно, само помислете дека забрзувањето од 0 до 100 км/ч и сопирањето до нула трае 4 секунди. Тешко е да се поверува, бидејќи овие резултати се чини дека се извлечени од научно-фантастичен филм.
Ова само покажува до каде стигнал Rimac. Сега овој хрватски производител ќе биде одговорен за некои од технологиите доставени до групацијата Volkswagen и директно се занимава со дизајнот на новите автомобили на Bugatti.
Сите мерења се направени со два уреди. За никој да не може да ги поткопа резултатите, мерењата беа извршени со помош на системот Racelogic и Dewesoft. Благодарение на ова, Rimac доби сигурни резултати, кои беа препознаени како валидни записи.
Мерењата се направени во затворен објект во Германија. Патеката за тестирање на автомобили во Папенбург е објект што има долг правец и доволно простор за безбедно извршување на маневри при толку големи брзини.
Вреди да се напомене дека автомобилот собори рекорди во road-legal спецификацијата. Уште нешто, тркалата беа обвиени со гуми Michelin Cup 2 R, со истите овие гуми овој автомобил излегува од салонот.
Автомобилот кој ги собори сите рекорди има уникатен дизајн. Црните и зелените бои овде не се случајни. Сосема на ист начин беа обоени и приватните автомобили на Мате Римац, од кои ја започна својата авантура со електромобилноста. Станува збор за неговиот приватен BMW e-M3 и BMW E30. Двата автомобили се некои од првите креации на Rimac и го отворија патот за следните проекти кои ја изградија моменталната сила на брендот.
