Range Rover Velar претрпе уште едно дотерување. Овој пат, сепак, Британците силно го освежија својот популарен модел. Најмногу се промени внатрешноста, која сега се однесува на топ моделите на брендот.
Овој модел се појави на пазарот пред шест години и веднаш се здоби со огромна популарност. Сето ова благодарение на одличниот изглед и совршеното позиционирање. Range Rover Velar за моделската 2024 година доби голем број промени – не само визуелни. Што има ново во овој автомобил?
Мора да се признае, и покрај тоа што има шест години, Velar се уште изгледа свежо. Британците одлично го дизајнираа овој автомобил – дури и со новите модели изгледа како уште еден новитет. Затоа, не беше потребно да се прават драстични промени на надворешниот дизајн за време на дотерувањето.
Тука се сменети мали нешта, како што се предната решетка и минимални промени на браниците напред и назад. Ажурирани се и светлата – предните фарови сега користат PIXEL LED технологија, додека задните светла имаат нов светлосен потпис. Понудата сега вклучува и нови нијанси на бои – Varesine Blue Metallic и Zadar Grey Premium Metallic.
Најголемата промена е во кабината, каде што дебитира целосно нова контролна табла. Тука, Range Rover Velar од 2024 година е многу блиску до поголемите модели. Местото каде што имаше два екрани го зазеде еден поголем екран со големина од 11,4 инчи. Тој е заоблен, благодарение на што одлично се вклопува со телото на контролната табла. А интегрирани се работата на погонот и климатизацијата. Британскиот бренд тврди дека менито е дизајнирано на тој начин што два допири на екранот не носат до избраните места.
Долниот екран е заменет со преграда за складирање, чиј капак непречено се влева во куќиштето на централниот тунел. Кокпитот стана многу поминималистички и визуелно попривлечен.
Под хаубата се појавија и грст новитети. Тука Range Rover Velar може да се пофали со подобрена Plug-in хибридна верзија P400e. Доби голема батерија од 19,6 kWh (наместо 13,2 kWh). Ова се преведува во опсег до 64 километри со едно полнење. Достапно е и брзо полнење, благодарение на што од 0 до 80% батеријата ќе се полни со моќност од 50 kW. Вреди да се напомене дека хибридниот погон работи со 2.0-литарски бензински агрегат.
Дополнително, во понуда ќе останат верзиите P250 (бензинец, 2.0, 250 КС), P340 (бензинец, 3.0, 340 КС) и P400 (бензинец, 3.0, 400 КС). Дизелската понуда се базира на D200 (2.0, 200 КС) и D300 (3.0, 300 КС). Моторите со шест цилиндри се секако најновата генерација на Ingenium линиски мотори.
