Црна роза. „La Rose Noir“ е првиот од четирите примероци на новиот модел на поделбата Coachbuild. Rolls-Royce повторно ги фасцинира „богатите“. Coachbuild, односно каросеријата на автомобилот за поединечни нарачки, беше триумфална до 1950-тите. Сега на некој начин се враќа во салоните. Се разбира, само за оние најлуксузните модели. Постојат неколку компании кои создаваат автомобили за индивидуални нарачки од клиенти. Една од нив е секако Rolls-Royce. Новиот Rolls-Royce Droptail е нивниот најнов, трет проект во Coachbuild дивизијата. „La Rose Noir“ е првиот примерок.
Можеби не е класично убав, но несомнено фасцинира со својата конструкција и детали. Rolls-Royce Droptail се фокусира на убавината. Ако не ви се допаѓа на прв поглед, погледнете втор пат. Rolls-Royce Droptail е акумулација на детали што можат да пленат. Интрига во секој случај. Исто како и изменетата Pantheon решетка, сега малку закривена кон хаубата. И рачно обоена со иста боја како и каросеријата. Овде имаме преклоплив покрив кој елегантниот кабриолет го претвора во оригинално купе. Се разбира, тој е застаклен и употребените материјали се електрохроматски. Најконтроверзен е необичниот грб, во кој се испреплетуваат многу површини, создавајќи оригинален поглед.
Автомобилот, кој ќе се произведува во четири единици, има свои историски референци. Rolls-Royce изјавува дека автомобилот имал три „духовни“ претходници од почетокот на историјата на марката. Тоа се Rolls-Royce Silver Ghost „Sluggard“ од 1912 година, Silver Ghost Piccadilly од 1925 година и Phantom Brewster New York Roadster од 1930 година. Марката го нарекува новиот роуддстер „враќање во ерата на романтизмот“. Двајца луѓе, отворен покрив, спокојство од патување во Rolls – има смисла. Особено во таква средина како што е претставен примерокот.
Првиот од Droptail гамата е „црната роза“ верзијата, со естетика инспирирана од еден од видовите рози – Black Baccara. Ова се рефлектира во розово и црно тело. Бојата се вика „True Love“ и наводно биле направени 150 проби пред да се најде очекуваната нијанса. Сепак, ова не е ништо во споредба со „паркетот“. Палубата зад возачот и совозачот се состои од 1.700 елементи изработени од рачно обработено западно дрво од чинар, наредени во шема што имитира ливчиња од роза што паѓаат. Очигледно, беа потребни речиси две години за да се состави. Од вкупно 4 ипол години потребни за создавање на „La Rose Noir“. Добар додаток е секако посветениот Audemars Piguet Royal Oak Concept часовник во контролната табла, кој исто така може да се носи на рака.
Иако никаде не е официјално објавено, автомобилот има многу заедничко со моделот Dawn. И тоа е многу добро. Пред сè, под хаубата е „скапоцен камен“ во круната на Rolls-Royce, 6.75-литарскиот V12 битурбо мотор. И да, за прв пат во историјата на Coachbuild, зголемена е моќноста. Овде се додадени 30 коњски сили, иако сè уште не се знае каков е крајниот ефект. Ако се користи единицата од Black Badge, ќе добиеме вкупно 630 коњски сили и 840 Nm вртежен момент.
Со интерес ги гледам следните проекти на одделот Rolls-Royce Coachbuild. Овие автомобили се веќе класици, а богатите клиенти веројатно се редат за да создадат свои уникатни примероци. Така треба да се живее.
