Ако Louis Vuitton чантата имаше тркала, ќе се викаше Mercedes-Maybach EQS 680. Германците покажаа луксузна верзија на нивниот водечки модел со електричен погон. Тука не недостасува раскош и богатство.
Mercedes EQS е веќе одличен SUV сам по себе, кој нуди навистина висока удобност при патување. Сепак, Германците го подигнуваат на едно многу повисоко ниво и воведуваат варијанта која ќе ги разгалува и најпребирливите клиенти. Mercedes-Maybach EQS 680 е привлечен и зрачи со луксуз!
Никој не рече „доволно“ овде – ако сакате да направите нешто богато, мора да одите до крај. Барем така направи Mercedes, кој во случајот со овој автомобил не одлучуваше за полумерки. Првиот електричен Maybach е базиран на SUV модел со причина. Токму успехот на Maybach GLS покажа дека ваквата форма на автомобил е добар избор, очекуван од многу клиенти.
Се разбира, можете да погодите каде живеат повеќето од нив. Азиските земји се заљубија во Maybach. EQS во ова издание го прави своето деби токму во Шангај за да стигне до потенцијално најголемата група заинтересирани клиенти.
Од техничка гледна точка, тука ништо не се промени. Димензиите на автомобилот останаа исти, иако внатрешноста беше целосно редизајнирана. Надворешниот дизајн е подобрен со хромирани детали, препознатлива решетка и уникатни тркала од 21 и 22 инчи.
Но, најважното нешто е внатре. И тука има доста значајни промени во однос на „стандардната“ верзија. Во задниот дел наоѓаме две индивидуални седишта со широк опсег на прилагодувања. Помеѓу нив има место за голем потпирач за раце, фрижидер и преграда за очила. Мора сами да се почестите со шише од некој ултра скап шампањ. Целата кабина е опкружена со кожа и Manufaktur дрво со највисок квалитет. Пред задните патници има и два монитори од 11,6 инчи.
Патниците дефинитивно не можат да се пожалат, но и возачот нема да биде разочаран. Maybach EQS зад воланот е исто толку пријатен, а спецификацијата на овој автомобил ќе изненади многу други автомобили. Mercedes-Maybach EQS 680 доби помоќен погон и сега нуди 650 коњски сили. Досегот, теоретски, треба да достигне 600 километри, бидејќи батеријата нуди капацитет од над 105 kWh.
На шасијата, најголемите промени се случија во воздушната суспензија, која ја доби поставката на Maybach. Благодарение на тоа, удобноста на суспензијата треба да биде на највисоко можно ниво.
