Ова е една од најочекуваните верзии на моделот A110 која сега ја заокружува гамата. Екстремен, лесен, порационализиран и повеќе инспириран од моторните спортови од кога било – „радикален“ е единствениот начин да се опише автомобилот што сега се наоѓа како крунски скапоцен камен на линијата A110. Крајниот израз на леснотија и перформанси, Alpine A110 R беше дизајниран да биде сензационален на тркачката патека, но сепак сертифициран за отворен пат.
Првата главна разлика со A110 R се гледа преку обемната работа за намалување на неговата вкупна тежина на само 1082 килограми – 34 килограми помалку од A110 S. Неговите аеродинамични перформанси се подобрени за поголема надолна сила и намален отпор. За прв пат досега во палетата A110, некои делови (на пример, хаубата, задното стакло и дифузорот) се редизајнирани специјално за новиот модел. Ексклузивните подобрувања направени на шасијата, заедно со моторот од 1.8 литри кој испорачува 300 коњски сили и внатрешноста на тркачкиот автомобил, се хранат со зголеменото радикално чувство што го прави возачкото искуство поинтензивно од кога било досега.
Целосно новиот Alpine A110 R ги поместува границите на спортските автомобили. Надградувајќи ја посветеноста на брендот кон моторните спортови, фазата на дизајн вклучува директен придонес од експерти од највисоко ниво и е повеќе од подготвена да го надмине часовникот кога ќе стигне на тркачката патека. Направен во Франција во Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, овој најнов автомобил го означува почетокот на новото поглавје за експертизата на марката во мото спортот.
Голем број карактеристики инспирирани од светот на мотоспортот се директно додадени или прилагодени на целосно новиот Alpine A110 R со цел да се оптимизира управувањето со максимална брзина. Има корист од најновата технологија за ветер и алатки кои се користат во Формула 1. Новиот дизајн на задниот спојлер, рамното подвозје и дифузерот, покрај тркалата од целосно јаглеродни влакна, овозможува поголема стабилност во свиоци и при големи брзини. A110 R може да се пофали со поголема аеродинамична сила на задниот дел од A110 S Aero Kit, со дополнителни 29 килограми при максимална брзина, што обезбедува поголема рамнотежа при брзи кривини. Во исто време, отпорот е намален за 5% со што се зголемува максималната брзина на рекордни 285 км/ч.
Со цел да се подобри стабилноста и перформансите при голема брзина за целосно новиот Alpine A110 R на тркачката патека, фазата на дизајнирање беше водена од основната цел: отклучување на целосниот потенцијал на возилото преку оптимална рамнотежа помеѓу надолната сила и влечењето. Како таков, предниот дел е опремен со истата усна од јаглеродни влакна како и A110 S, но вентилите за довод на воздух се интегрирани во предниот штит, а со тоа дополнително го намалуваат целокупниот отпор на воздухот и ја подобруваат изводливата максимална брзина на автомобилот. Предната аеродинамика е преработена за да се постигне максимална рамнотежа со новата шасија.
Придвижуван од 4-цилиндричен 1.8-литарски турбо мотор впарен со 7-степен автоматски менувач со двојна спојка, целосно новиот Alpine A110 R има совршен сет на мускули под хаубата, изградени за перформанси. Максимален вртежен момент од 340 Nm е достапен од 2.400 вртежи во минута и максимална моќност од 300 коњски сили при 6.300 вртежи во минута. Со функцијата Launch Control, овој сосема нов спортски автомобил забрзува до 100 км/ч за само 3.9 секунди.
На издувниот систем работеа инженери и експерти за термодинамика од Alpine. Иконскиот двоен издув на A110 доби двоен ѕид со 3Д печатење за да се изолираат издувните гасови и да се заштитат другите делови во близина. Начинот на работа е едноставен: надворешниот ѕид останува поладен од гасовите што минуваат низ централниот издув, со што се создава рамнотежа помеѓу внатрешноста и надворешноста.
Прилагодувањата и специјалните карактеристики на целосно новата шасија на Alpine A110 R ја менуваат играта, надополнувајќи го автомобилот со невидени перформанси на тркачката патека. Автомобилот е за 10 мм понизок во споредба со A110 S. Прилагодливите амортизери значат дека може да се спушти уште дополнителни 10 мм за врвно искуство на патеката. Цврстината на уникатните anti-roll барови е зголемена за 10% напред и 25% назад во споредба со A110 S. Истото може да се каже и за пружините на суспензијата кои се повеќе од 10% поцврсти напред и назад за многу поголема поддршка на телото. Специјално дизајнираните амортизери имаат хидраулично прилагодување за персонализирано возење. Прстенот со 20 кликнувања може да се користи за прилагодување на односот на компресија/проширување, што значи дека љубителите на автомобили навистина можат да го извлечат максимумот од нивните сесии за возење на кружни патеки.
