FIAT 600 е едно од најважните имиња во историјата на италијанскиот бренд. Седумдесет години по неговото прво појавување, се врати со сосема поинаква улога: не како прифатлив градски автомобил (и првиот на FIAT со заден мотор), туку како модерен B-SUV кој е повикан да биде ѕвезда во една од најкомерцијалните категории на европскиот пазар.
Надоградувајќи се на успешната формула на 500X и користејќи го познатиот дизајнерски идентитет на FIAT, 600 веднаш се издвои од конкуренцијата. Сега, новата Sport верзија доаѓа дополнително да го нагласи неговиот посебен карактер, комбинирајќи подинамичен изглед со најмоќниот хибриден систем во гамата.
Вистината е дека на 600 не му требаше многу помош за да го привлече вниманието. Од своето лансирање, се издвојува благодарение на своите пропорции и дизајн што ја балансира носталгијата со модерната естетика. Сепак, деталите на Sport верзијата успеваат да го направат италијанскиот B-SUV уште поспецијален.
18-инчните црни алуминиумски тркала, сјајно црните декоративни елементи, затемнетите задни прозорци, спојлерот и специјалните логоа „Sport“ му даваат на 600 значително подинамично присуство. А вниманието особено го привлекува новата Acid Green боја, која е достапна исклучиво за оваа верзија и идеално одговара на нејзиниот поекстровертен карактер.
Но, покрај индивидуалните разлики, елементот што го издвојува 600 останува ист. Дизајнот продолжува да биде една од неговите најсилни карти. Тркалезните LED светлосни единици, карактеристичната „насмеана“ решетка и чистите површини на каросеријата создаваат веднаш препознатлива целина. Во ерата кога многу B-SUV возила се сè послични еден на друг, 600 останува веднаш препознатлив и ја одржува својата личност.
Промените продолжуваат внатре, каде што Sport верзијата добива потемна и дефинитивно „помладешка“ атмосфера. Кабината е целосно црна, седиштата имаат различен дизајн и сега се со алкантара материјал, а инструмент таблата е облечена во нов тапацир што го подобрува чувството за квалитет. Кабината останува модерна и добро дизајнирана. Пред возачот е дигиталната инструмент табла, а во центарот е 10,25-инчниот екран на допир Uconnect. Неговото работење е брзо, графиката е јасна, а безжичната поврзаност со Apple CarPlay и Android Auto се стандардна опрема.
Интерфејсот е едноставен и лесен за користење, без потреба да барате функции во сложени менија. За неколку минути ќе се почувствувате познато зад воланот, бидејќи логиката на работење го следи она што го сретнавме кај најновите модели на Stellantis Group. Онаму каде што 600 постигнува дополнителни поени е просторот. И покрај релативно компактниот отпечаток, четири возрасни лица ќе патуваат без никакви значајни компромиси, а багажникот од 385 литри е во просекот во класата и удобно ги покрива потребите на модерно семејство.
Најважниот елемент на новата Sport верзија е под хаубата. Оваа верзија се комбинира со најмоќниот хибриден систем во гамата, кој испорачува вкупно 145 коњски сили и 205 Nm вртежен момент. Основата е новиот 1.2-литарски Gen3 3-цилиндричен бензински мотор со турбо со варијабилна геометрија, работа според Милеровиот циклус и директно вбризгување со висок притисок. Работи со електричен мотор интегриран во шестстепениот eDCT автоматски менувач со двојна спојка, создавајќи еден од најнапредните хибридни системи во сегментот денес. Во однос на перформансите, забрзувањето од 0 до 100 км/ч трае 8.5 секунди, додека максималната брзина изнесува 200 км/ч.
Во пракса, системот работи многу повеќе „електрично“ отколку што би се очекувало од конвенционален благ хибрид. Стартувањата често се вршат електрично, маневрите при мали брзини се изведуваат со исклучен мотор со внатрешно согорување, а преминот од еден режим на движење во друг е мазен, без несакани трзања. 145 коњски сили се покажуваат како идеални за карактерот на автомобилот. Тие не го претвораат 600 во вистински спортски B-SUV, но нудат потребна живост во секојдневното патување и дополнителна самодоверба што му е потребна на возачот при престигнување и патување. Забрзувањата се агилни, средните забрзувања се убедливи, а престигнувањата се извршуваат без мака.
Во однос на потрошувачката, хибридниот систем на 600 Sport го потврдува својот ефикасен карактер. Во услови на мешана употреба, што вклучува градско возење и автопат, просечната вредност се движеше околу 6-6.5 литри. Во строго градски услови, потрошувачката може премногу да варира во зависност од начинот на возење и рутатата. Тоа значи дека може да има потрошувачка од 6 литри, а може да има и потрошивачка од 8 литри. Резултатот е автомобил кој комбинира задоволителни перформанси со навистина разумна цена на употреба во секојдневниот живот.
И покрај своето име „Sport“, на патот овој 600 не се обидува да се преправа дека е нешто што не е. Акцентот останува на удобноста и леснотијата на користење. Суспензијата ефикасно ги апсорбира повеќето несовршености на патот, а квалитетот на возењето е на многу добро ниво. Управувањето е лесно при мали брзини и го олеснува маневрирањето во градот, додека звучната изолација значително придонесува за целокупното пријатно чувство што го уживаат патниците.
Кога почнува пат со свиоци, 600 останува верен на својата филозофија. Нема чувство на тесно движење, ниту пак се стреми да го стави возачот во процес на барање на последната десетка. Наместо тоа, тој дава приоритет на безбедноста и удобноста, прикажувајќи предвидливи реакции и високи маржи на влечење дури и кога темпото се забрзува.
Опремата е уште една силна страна на Sport верзијата. Стандардната опрема вклучува автоматски клима уред, електрично отворање на задна врата, задна паркинг камера, сензори за паркирање од 360 степени, аудио систем со шест звучници, затемнети задни прозорци и целосен пакет системи за помош на возачот.
Во исто време, целата гама на FIAT 600 сега доаѓа со 8-годишна фабричка гаранција, која е пренослива и ја покрива и батеријата на хибридниот систем. Ова е елемент кој добива сè поголемо значење на пазарот и значително ја зголемува вредноста при препродажба.
FIAT 600 Sport не е верзијата што некој ќе ја избере исклучиво поради своите перформанси. Сепак, таа е онаа што успева да ги собере сите силни елементи на моделот во комплетен пакет. Го задржува препознатливиот италијански дизајн, додава подинамичен изглед, е комбинирана со најмоќниот хибриден систем во гамата и е придружена со богата опрема и долгорочна фабричка гаранција.
Во категорија каде што конкуренцијата станува сè пожестока и повеќето модели следат слична формула, FIAT 600 продолжува да се издвојува благодарение на својата личност. И ако 600 веќе беше еден од најинтересните B-SUV возила на пазарот, новата Sport верзија дојде да понуди уште повеќе аргументи во негова корист.
ГАЛЕРИЈА ОД ТЕСТИРАНИОТ МОДЕЛ
Почетната цена за FIAT 600 POP 1.2 100 MT6 изнесува 20.490 евра.
Цената на тестираниот модел FIAT 600 Sport 1.2 Hybrid 145 eDCT изнесува 27.200 евра.
Повеќе информации за автомобило може да најдете ТУКА или да го посетите продажниот салон на FIAT.