BMW го претстави M Concept Neue Klasse. Тој претставува најава за електричен M3 со четири мотори, батерија од 100 kWh и архитектура од 800V. Ова беше добра година за BMW. iX3 се продава добро, i3 е добро прифатен, M Hybrid ја освои својата прва трка во WEC во Спа и сега е на пол-позиција за 24-часовната трка во Ле Ман. Во оваа прилика, BMW штотуку покажа како ќе изгледа иднината на својата M дивизија. За време на викендот на трките во Ле Ман, германскиот бренд го претстави BMW M Concept Neue Klasse.
Иако формално е концепт автомобил, во пракса е директна најава на првиот сериски електричен BMW M3, кој ќе се појави на пазарот во 2027 година. Секако, тој е базиран на архитектурата Neue Klasse и користи решенија развиени специјално за автомобили со високи перформанси.
Се очекува BMW M Concept Neue Klasse, или електричниот M3, да има четири мотори и батерија развиена специјално за M моделите. Најинтересниот дел е што се крие под каросеријата. BMW инсталираше четири електрични мотори. Секое тркало е погонувано од посебна единица, што овозможува многу прецизно управување со вртежниот момент. Производителот сè уште не ја објавил моќноста на системот, но овој систем е наменет да обезбеди можности што не се достапни за сегашните M модели со мотори со внатрешно согорување. Теоретски, границата од 1000 КС е на дофат.
Новата генерација батерии користи цилиндрични ќелии. Пакетот има нето капацитет што надминува 100 kWh. BMW нагласува дека дизајнот е развиен специјално за M автомобили. Приоритет не беше само капацитетот, туку и можноста за постојано испорачување голема моќност без да се компромитираат перформансите.
Постои голема веројатност BMW да ја искористи технологијата што се појави во електричниот AMG GT. Ова вклучува ладење на батеријата со масло, што ѝ овозможува да одржува висока ефикасност дури и при интензивна употреба. Друг важен елемент е архитектурата од 800V. Ова му овозможува на автомобилот да поддржува полнење до 400 kW. Овие параметри се веќе познати од новата генерација на модели Neue Klasse.
Дизајнот е многу агресивен. Но, тоа е поентата. Дизајнерите очигледно се одлучија за поагресивен стил од стандардниот BMW i3 од семејството Neue Klasse. Каросеријата има проширени лакови на тркалата, продолжен преден сплитер и масивен заден дифузер. Хаубата има карактеристични отвори за воздух во форма на V. Задниот дел е крунисан со спојлер, кој потсетува на класичните модели на BMW M. Производителот, исто така, го истакнува таканаречениот нос во форма на ајкула, карактеристично накосен преден дел инспириран од историските модели на брендот. Интересна промена е употребата на композити направени од природни влакна. BMW најавува дека во наредните години постепено ќе ја намалува употребата на традиционални јаглеродни влакна.
Внатрешноста, исто така, многу се промени. Кокпитот, исто така, не остава сомнеж за карактерот на автомобилот. Кабината има четири индивидуални bucket спортски седишта. Дури и патниците на задните седишта добиваат индивидуални спортски седишта. Зад предните седишта се наоѓа држач за ремени. Оваа карактеристика ретко се гледа, дури и кај концепт автомобили дизајнирани за производство.
Нов додаток на BMW M е употребата на црна кожа од нубук. Материјалот ги покрива воланот и панелите на вратите, меѓу другото. Самиот волан е од новото семејство Neue Klasse, но има дополнителни црвени копчиња карактеристични за М моделите.
Ова е само почеток на електричната офанзива на BMW M. BMW M Concept Neue Klasse нема да биде единствениот спортски автомобил од следната генерација. BMW веќе најавува дополнителни автомобили што ја користат оваа технологија, вклучувајќи го и претстојниот iX3 M.
Баварскиот бренд нема намера да ги напушти своите традиционални модели. Според достапните информации, во тек е и наследник на M3 со мотор со внатрешно согорување. Тој ќе го задржи моторот со шестцилиндричен ред и ќе пристигне околу една година по дебито на електричната верзија.
Најважната информација, сепак, е поинаква. BMW не сака да создаде посебна номенклатура за своите најмоќни електрични автомобили. Сè укажува дека производствената верзија на овој модел може едноставно да ја добие ознаката M3, без дополнителните букви што укажуваат на електричен погон.
Убеден сум дека BMW, и покрај својот изглед, ќе се продава многу добро… со мотор со внатрешно согорување. Електричната верзија сигурно ќе предизвика интерес, но имам чувство дека долго време ќе биде повеќе пример за можностите на брендот.
