Mercedes EQA и EQB го добија своето освежување. Електричните кросовери од Штутгарт добија многу новости, но повеќето од нив едноставно не се видливи. Мора да се признае дека електричните компактни теренци на германскиот производител брзо „се фатија“ за освежување. Mercedes EQA и EQB се освежени за помалку од три години по нивното дебитирање. Па можеби затоа промените се толку безначајни. Технологиите претрпеа најмногу модификации. Визуелно… можеби и нема да можете да ги разликувате.
Mercedes EQA и EQB добива ново „лице“. Да, главниот визуелен елемент што ги разликува ревидираните модели е нов црн панел со ѕвездена шема на местото на решетката. Во исто време, ова е опција, па не секој штотуку купен кросовер ќе биде препознатлив после тоа. Оние кои ги знаат деталите ќе најдат и нов преден браник и минимално ревидирана LED светлосна лента помеѓу фаровите. На задниот дел, светлосниот потпис на штоповите е променет, а малку е ревидиран и браникот.
Внатрешноста исто така претрпе модернизација. И тоа е исто така симболично – шаблонот на воланот е ажуриран, а додадена е и опција за завршна обработка од варово дрво. Наоѓаме и поголем дисплеј за MBUX системот. Сега екранот од 10,25-инчи е стандардна опрема. Самата мултимедија е ажурирана на најновата верзија, што, меѓу другото, значи и подобрен гласовен асистент или променети визуелизации. Ништо револуционерно.
Сепак, ќе се подобри аудио системот, кој сега ќе ја користи Dolby Atmos технологијата. За возврат, телефонските интерфејси сега ќе бидат безжични. Ќе има и нова камера за рикверц и повеќе опции кои може да се купат како претплата или за готовиот автомобил, не само при нарачката.
Кога станува збор за технологијата, ништо не се променило. И Mercedes EQA и EQB ќе бидат достапни во истите варијанти на мотори како и досега. Значи, имаме две големини на батерии (66,5 и 70,5 kWh) и три варијанти во однос на моќноста. Mercedes EQA / EQB 250 и 250+ со 190 коњски сили, како и 300 и 350 (228 и 292 коњски сили, соодветно).
Сепак, досегот е зголемен. Mercedes го наведува за EQA 250+. До сега можеше да помине до 531 километри. По надградбата, оваа верзија може да помине до 560 километри во комбиниран режим, според стандардот WLTP. Ова се должи на подобрената аеродинамика и новите гуми. Исто така, постои функција за максимизирање на досегот што го оптимизира или ограничува користењето на приемниците за напојување.
