Ова е последен повик за купување на MINI John Cooper Works верзија со рачен менувач. Верзијата 1to6 е збогум на три педали – следната генерација ќе добие само автоматски менувач со двојна спојка.
Знаете што е парадоксот овде? Продажбата на MINI John Cooper Works како и мануелната верзија на Cooper и Cooper S е зголемена. Згора на тоа, зголемувањето е забележано, меѓу другото, и во САД, каде што ваквите верзии сè уште се црна магија. Чудно, нели? Она што е сепак сигурно е дека MINI се збогува со можноста за секојдневна гимнастика на левата нога и десната рака. Британско-германската марка се фокусира на електрификација и автоматски менувачи, а класичниот „рачен менувач“ го преместува во музејскиот дел.
Сепак, пред тоа да се случи, ја имате последната шанса да имате таков автомобил во вашата гаража. MINI John Cooper Works 1to6 е последната серија од 999 автомобили во кои можете да вежбате прекрасен танц на нозе и раце.
MINI John Cooper Works 1to6 – Што ја издвојува новата ограничена верзија? Пред сè, мали промени во изгледот. Без оглед на бојата што ќе ја изберете, добивате црна решетка со зголемени доводи за воздух. Покрај тоа, сребрена лента поминува низ целата должина на автомобилот, што во пракса е многу фино покриено со логото од серијата 1to6.
Во крилата на тркалата се поставени 18-инчни Circuit Spoke тркала во Jet Black боја. Логото на брендот е исто така во црна боја. На капакот на багажникот има и дискретен, но пријатен H-спојлер.
Не недостигаат новости и внатре. Овде, привлекува внимание новиот тапацир и модифицираната декоративна лента. На него ќе ги најдете ознаките 1 од 999 и симболот на оваа верзија. Многу елементи се обложени во кожа, а има и црвени шевови.
Нема промена под хаубата – 231 коњска сила се целосно на располагање на возачот. MINI тука може да се пофали со корени директно од мотоспортот и таквите референци се симбол на оваа верзија. Едно е сигурно – ќе бидат среќни љубителите на возење автомобили, каде што треба да се работи напорно и да се игра со heel-toe. Уште повеќе, тоа е одлична можност да се заобиколи софтверот на новите автоматски менувачи, кои поради WLTP стандардот се малку „заспани“ при динамично возење.
