Информациите за „крајот“ на Б сегментот се предвремени. Новото фејслифт Renault Clio покажува дека оваа класа на автомобили одлично се снаоѓа и може да изгледа навистина сензационално.
Французите со години се специјализирани за мали автомобили, а овој модел е еден од лидерите во сегментот. Renault Clio по фејслифтот доби нов лик и некои мали подобрувања во внатрешноста. Нема револуција под хаубата, но интересно е што тука останаа неколку интересни погонски единици.
Оддалеку ќе го препознаете фејслифт моделот. Французите одлучија дека суптилните промени се преценети. Clio претрпе огромна метаморфоза, која донесе многу атрактивни промени овде. Како прво, напред ќе најдеме сосема поинаков браник, нови светла и карактеристични LED дневни светла. Решетката е исто така многу поширока, што визуелно го зголемува автомобилот.
Назад, дебитираат нови светла со полупроѕирни леќи. Во крилата на тркалата ќе најдете и сосема нови дизајни на алуминиумски тркала со димензии од 15 до 17 инчи. Има и нови бои за каросеријата: Arctic White, Platinum Gray, Black Pearl Black, Iron Blue, Decir Red, Valencia Orange и специјална Rafal Gray со три слоја.
Врвната RS-Line верзија отстапува место за нова Esprit Alpine верзија. Интересно е и тоа што новото Clio доби шест различни дизајни на дифузери, кои се разликуваат во зависност од опремата и верзиите на моторот.
Во кабината има многу помалку промени. Овде, пред сè, наоѓаме нова дигитална инструмент табла, користејќи екран од 7 или 10 инчи (во зависност од верзијата). Мултимедијата е пренесена од пред фејслифт верзијата и тоа е системот EasyLink. Поедноставната верзија има екран од 7 инчи, додека поголемата има екран од 9,3 инчи. Дополнет е со безжично поврзување со Apple CarPlay и Android Auto системи.
Новиот модел под хаубата остана непроменет, дизелот е сеуште во понуда. Фејслифт верзијата е опремена со веќе познати погонски единици. Понудата се отвора со 1.0 SCe атмосферскиот мотор со 65 коњски сили. Над него се неговите верзии со турбо полнач (1.0 TCe). Не знаеме ништо за 1.3 TCe единицата, но враќањето на водечкиот хибрид е сигурно.
Renault Clio E-TECH нуди 145 коњски сили и користи мала батерија со капацитет од 1,2 kWh. Специфичноста на системот овозможува користење на електричниот погон за поголемиот дел од времето на возење во град.
Во гамата има и дизел – што е доста чудно за денешно време. Моторот 1.5 Blue dCi сепак ќе се нуди само на одредени пазари. Нуди 100 коњски сили и е комбиниран со 6-степен мануелен менувач.
Исто така Clio е достапен и со мотори со CNG и LPG. Овде основата е 1.0 TCe единицата со 90 коњски сили.
