Неколку денови по пристигнувањето на новата генерација на Mercedes-AMG SL, во салонот на Мак АутоСтар пристигна уште еден специјален и ултра-спортски модел. Станува збор за Mercedes-AMG GT 4-Door 63 S E-Performance, односно најмоќниот сериски автомобил на Mercedes во историјата и првиот plug-in хибриден AMG модел.
Под хаубата на овој автомобил се наоѓа 4.0-литарски V8 турбо-бензински мотор кој се користи и во други AMG модели. Силата се пренесува на сите четири тркала преку 4Matic+ системот, а тука е и 9-степениот автоматски AMG SPEEDSHIFT MCT менувач. На моторот со внатрешно согорување му се придружуваат литиум-јонска батерија и електромотор кои ја напојуваат задната оска преку нивниот сопствен менувач со две брзини кој е интегриран со електронски контролиран limited-slip диференцијал. Ова поставување произведува 95 коњски сили, но може да генерира до 204 коњски сили и 320 Nm вртежен момент за екстра буст кој трае 10 секунди. Системот исто така може да го испрати својот вртежен момент напред кон предните тркала доколку се открие пролизгување на задниот дел. Инаку, вкупната системска моќност на овој автомобил изнесува 843 коњски сили и луди 1400 Nm вртежен момент.
Вкупната тежина на автомобилот изнесува 2.380 килограми, но тоа не значи дека нема импресивни перформанси, првата „стотка“ ја стигнува за само 2.9 секунди, додека за втората „стотка“ му се потребни помалку од 10 секунди…Максималната брзина (електронски ограничена) изнесува 316 километри на час.
AMG GT 63 S E-Performance е способен да вози до 140 километри на час само со електрична енергија, но не и на големо растојание. Батеријата од 6.1 kWh ќе го напојува електричниот мотор само за 12 километри. Предноста на оваа помала ќелија е што тежи само 89 килограми и затоа ја подобрува распределбата на тежината на автомобилот. Навистина, Mercedes-AMG слободно признава дека батеријата е дизајнирана за брза испорака на енергија, а не за продолжен опсег. Режимот Electric е нов, заедно со вообичаените конфигурации Comfort, Sport, Sport+, Race, Slippery и Individual. Достапни се четири поставки за регенерација при сопирање, од нормално сопирање до возење само со една педала.
Овој модел стандардно е опремен со адаптивна AMG Ride Control+ воздушна суспензија, како и AMG carbon-ceramic сопирачки со високи перформанси за максимална моќност на запирање.
Основата за високите перформанси на 400 волтната батеријата е иновативното директно ладење. За прв пат, високотехнолошката течност за ладење базирана на електрично непроводна течност тече околу сите 560 ќелии и ги лади поединечно. Секоја батерија има потреба од дефинирана температура за оптимална испорака на енергија. Ако батеријата стане премногу ладна или премногу жешка, таа значително ја губи моќта на моменти или треба да се регулира за да се избегне оштетување ако топлината стане прекумерна. Според тоа, изедначената температура на батеријата има одлучувачко влијание врз нејзините перформанси, работниот век и безбедноста. Конвенционалните системи за ладење, кои се ладат само со воздух или целиот пакет батерии индиректно со вода, брзо ги достигнуваат своите граници – особено кога барањата продолжуваат да се зголемуваат поради ќелиите со постојано зголемена густина на енергија.
За директно ладење, специјалистите на AMG мораа да развијат нови модули за ладење кои се тенки само неколку милиметри. Околу 14 литри течност за ладење циркулираат од врвот до дното низ целата батерија покрај секоја ќелија со помош на специјално развиена електрична пумпа со високи перформанси, која исто така тече низ разменувач на топлина за масло/вода прикачен директно на батеријата. Ова ја спроведува топлината во едно од двете кола за ниски температури (LT) на возилото, а од таму до LT радијаторот на предниот дел од автомобилот каде што се ослободува во надворешниот воздух. Системот е дизајниран да обезбеди рамномерна дистрибуција на топлина во батеријата.
И покрај големата моќност, AMG GT 63 S E-Performance не се разликува премногу од остатокот од гамата. Единствените разлики се поставувањето на приклучокот за полнење на задниот браник, уникатните издувни завршетоци и црвената нијанса на значката GT 63 S одзади, додека ознаката E-Performance на страните на автомобилот открива дека станува збор за хибридната верзија.
Внатрешноста е скоро идентична со другите верзии на овој модел, но сепак добива неколку ексклузивни детали и елементи. Веднаш може да се забележи воланот со новиот дизајн на Mercedes во кој се имплементирани копчиња на допир, како и специјални AMG тркалца. Двата екрани исто така добиваат специјални графики за хибридниот систем, а тука се и AMG Performance седиштата обработени во титаниум сива и црна nappa кожа со жолти контрастни шевови.
Стандардно се добиваат 21-инчни forged алуминиумски бандажи, додека опционалниот AMG Night Package што го има и конкретниот модел додава црни надворешни детали и темно хромирана облога. Mercedes нуди и бројни ексклузивни бои и внатрешни завршетоци како дел од својата „Manufaktur“ линија. Бојата на моделот од фотографиите е исто така специјална – го носи името „AMG Green Hell Magno“ и во живо изгледа фантастично. Уште една дополнителна опција која е ставена на овој модел е Carbon пакетот, односно задниот фиксен спојлер и ретровизорите се во карбон.
Уживајте во фотографиите!
